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攜程發布2017旅游者點評與幸福指數報告，二、三線城市旅游幸福指數居首

2016年我國有44億人次國內旅游、1.22億人次出境旅游，他們如何評價自己的旅游體驗以及國內外的產品和服務?旅游行程是否滿意，哪些產品和目的地更好，游客自己的點評最有說服力。 

攜程最近發布《2017中國旅游者點評與幸福指數報告》，公布了最近一年“中國旅游者幸福指數”。報告顯示，最近一年攜程跟團游100多萬訂單中，約50%的用戶參團后自動在產品頁面進行點評和打分，并留下自己的心得與建議。

從《報告》中的相關數據可看出，去年我國旅游服務的品質又提高了，二、三線城市旅游幸福指數高于一線城市，為什么會出現這種現象？報告認為主要有以下三個原因， 一是交通擁堵給人的體驗感較差。 二是因為人口太多，公共服務就會被攤薄，商業服務有時會出現不周到之處。三是霧霾問題造成滿意度略差。 

其實，從《報告》中還可以進一步分析出很多有關的內容。比如單身出游者的評價高于朋友出游，朋友出游又高于情侶出游，情侶出游又高于家庭親子出游。這說明現在旅游產品還是比較單一的，它對于個體往往是適應的，但對于兩人或多人有更高要求的家庭親子游來講，其適應度就變差了。這表明在我國旅游產品和服務的豐富度上還有所欠缺，同時，這也為新的發展指出了努力的方向。

賣廠、裁員、全線降價，VR不再火爆未來怎么走？

蜂擁而至的VR創業大潮在倒閉、轉型、裁員中趨于冷靜，在中國的創業環境下，VR完成了第一輪市場教育：前所未有的沉浸式體驗將會催生硬件和內容生產的新變革，但與此同時VR硬件底層技術還有瓶頸、消費內容有待豐富、消費性價比還需提升，成熟的商業模式還未建立。

“在剛剛發展第一年的行業，如果依靠我們把整個行業拉動是非常困難的，需要有更多的合作伙伴、更多產業鏈的人在里面去幫助推動這個市場。”HTCVive中國區總裁汪叢青表示。生態圈和垂直應用被視為VR從B端進入C端的關鍵所在。 

“2017年VR行業將會持續發展，暫不會出現爆發式增長。”汪叢青判斷，在經歷2015年和

2016年洗禮鋪墊之后，如何給行業帶來切實幫助，這是虛擬現實到來之前的現實問題。

與手機產業鏈硬件和軟件可以相分離的產業模式不同，如何突破內容和硬件體驗的雙重掣肘，從硬件設備、操作系統、內容開發、應用到分發平臺驅動全產業鏈參與，成為VR巨頭更持久的戰役。

春秋航空凈利潤首次下滑，跌幅近三成

3月30日，春秋航空交出了上市后的第三份年度報告，凈利潤首次出現下滑，跌幅達到28.42 %。公司解釋稱，經歷了2015年全民航業業績井噴之后，春秋航空去年在運力引進、國際航線運營等方面遭遇了不小挑戰。

2016年，春秋航空營業收入達到84.29億元，同比增長4.15%；凈利潤9.51億元，同比下滑28.42 %。運輸旅客1423萬人次，同比增長9.6%；客座率為91.69%，同比下降1.15個百分點。截至年末，春秋航空機隊規模達到66架，執飛航線共164條，其中國內航線94條，國際航線64條，港澳臺地區航線6條。

值得關注的是，國際航線中，春秋航空向泰國航線、日本航線和韓國航線投放的運力分別約為48%、34%和9%。一方面，春秋航空搶先布局的日本市場近年來競爭愈發激烈，國內航司紛紛開通直飛日本的航線，客座率和收益水平大幅下降；另一方面，為了避開中日市場的競爭，春秋航空將新增運力重點投放于中泰航線，此外，中韓航線一直以來是春秋航空收益率最高的航線之一，但韓國政府決策部署薩德反導彈系統后，中韓旅游熱潮也逐步消退，尤其是團隊游客受到影響較大。

2016年12月，春秋航空創始人王正華在接受《中國民航報》采訪時曾表示：春秋航空國際化的道路起步早，但是近幾年步子邁得大了點。他還稱，未來將會調整運力，逐漸向國內市場傾斜。

江南春：中產階級愛什么？愛美愛玩愛健康

3月27日，在2017洪泰基金CEO春分大會上，分眾傳媒創始人兼CEO江南春發表了關于中國消費和媒體市場發展趨勢的主題演講。

江南春在活動中分享了關于互聯網項目指數級增長的原因，它們通常有五個共性：找到差異定位、抓住時間窗口、采取飽和攻擊、占據心智優勢、影響主流人群。

差異化定位只有兩個，要么是封殺品類，要么是封殺特性。 

這個行業沒有品牌的時候要果斷的抓一個，最后中國兩大，一個是賣400多億的涼茶品牌，還有一個是賣紅牛的功能品牌的品牌，都不是賣水的，反而是預防上火的飲料和功能性的飲料。奔馳做了汽車之后，寶馬必須說是有駕駛樂趣的汽車，所有的企業必須簡單說你的差異化，選擇你不選擇別人的理由。 

除此之外，占據消費者的心智最重要。占領先發優勢的時候就是好的，你到競爭者發力，如果你不劃上就被后來者超過，如果你有這個時間窗口一定要做飽，然后在消費者的心中把這個等號劃上，那個時間窗口出現的時候，不能說投資多少能獲取成功。在做瓜子二手車也是采取了飽和攻擊的手段。 

還有一點是中國市場中最大的變化，是整個市場非必須的產品增長的比較好，你必要賣剛需性的產品就死的很難看。在中國100個品牌當中，高價定位在24%，是不是性價比好就能成功？今天消費升級的市場就不一樣，今天誰最具有消費者，它比較重視你能提供創新和潮流，他更重視接納以用戶為中心的產品，什么是消費升級，20歲到45歲人群追求高品質，追溯潮流，愿意分享，今天中國2.25億中產2020年有可能進入5億中產。中產階級愛什么？愛美愛玩愛健康。

故宮藏品總數上升至1862690件，較2010年公布的1807558件增長近6萬件

3月29日下午，故宮博物院召開了2014-2016年藏品清理工作總結會。會上，故宮博物院院長單霽翔介紹了故宮博物院于2014-2016年開展的“三年藏品清理”工作概況與主要成果，并發布了截止2016年12月31日故宮博物院的藏品總數：即由2010年12月的1807558件上升至1862690件(珍貴文物1683336件，一般文物163969件，標本15385件)。其中，增加較多的主要是新整理的乾隆御稿與尺牘以及甲骨、陶瓷類文物(標本)等。單霽翔院長同時還指出三年藏品清理只是階段性成果，此次清理中尚未完成的項目今后會繼續推進，并將及時向公眾發布最新的藏品動態。

豪賭上市？因為鳳凰旅游被眾信凱撒甩出太遠

據《北京商報》報道，欲借殼上市的鳳凰旅游，近日資本動作頻頻，先后投資了意大利一家旅游服務公司，接著又投資陜西運通，前者為西歐大型旅游服務接待商，后者為西北地區較大的出境旅游組團社。對此，業內分析指出，此番密集投資或為上市做準備。 

與眾信旅游、凱撒旅游相比，鳳凰旅游面臨業務單一、零售端發展慢、互聯網化程度低等弱勢，甚至有業內人士直言，鳳凰旅游發展現瓶頸。在如此態勢之下，除了投資業內企業之外完善產業鏈的布局，鳳凰旅游仍有其他課要補。

鳳凰旅游與眾信旅游、凱撒旅游并稱為出境游行業的“三駕馬車”，但與眾信旅游、凱撒旅游的差距明顯，除了業績不敵后二者之外，鳳凰旅游還需在產業鏈搭建、零售端、互聯網化等方面做出改變，積極應對現有市場變局。有業內人士直言，鳳凰旅游目前發展遇到瓶頸。

好啦，本期我們提到了出游幸福感指數，您的旅游幸福感指數高嗎，您更青睞何種方式的旅游呢，歡迎您在節目下方給我們留言互動。

以上就是今天的全部內容了，我們下期見。