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青年旅行正在成為旅游行業(yè)最具韌性的群體之一，在整個旅游生態(tài)系統(tǒng)中產生了大量的業(yè)務，同時也保持著引人矚目的增長勢頭。所謂青年旅行主體主要是指18-26歲的學生和青年旅行群體，暑期、義工、畢業(yè)旅行是常見的旅行方式，世旅組織最新的《青年旅行報告》預測，到2020年將有約3.7億的青年學生旅行者。中國青年學生群體龐大，2015年教育部首次發(fā)布《中國高等教育質量報告》，報告稱，2015年中國在校大學生規(guī)模達到3700萬人，位居世界第一，國內青年旅行市場潛力巨大，這是國內旅游企業(yè)難得的機會。青年旅行者的出游習慣有自己獨特的地方，與其他群體差異很大，那么他們有什么特點呢？該如何深入了解青年旅行市場，本文選取了若干研究角度，希望能促進從業(yè)者對該行業(yè)的理解。

青年學生屬于目的驅動旅行者

學生市場與更為廣泛的旅游市場相比有著自己獨特的形態(tài)。在面對恐怖襲擊、政治不確定性和健康恐慌方面，學生往往表現(xiàn)出更強的承受力。比如，去年受Zika（寨卡）病毒影響最直接的兩個地區(qū)Cancun 和San Juan的旅行人數都實現(xiàn)了同比增長，并且這種增長趨勢還延續(xù)到了2017年的春天。

一般來說，學生因為突發(fā)事件而改變或取消旅行計劃的可能性比起他們的父輩來說要小得多。學生們知道，一旦他們開始全職工作，享受一個國外長假期，甚至是一個兩星期的短假期都可能會變得不那么容易。所以，他們想要充分利用在學生時代的時間來享受旅行。

此外，學生是“目的驅動旅行者”，也就是說他們會有特定的理由，在規(guī)定的期限處于特定的位置。如此一來，與休閑度假旅行者相比，學生旅行者可能會和商務旅行者有著更多的共同之處。

青年學生旅行市場發(fā)展的黃金時代

推動學生和青年人出行的因素有很多，從無所不在的科學技術到通過全球化和人口結構來改善的宏觀經濟環(huán)境。

這方面的例子包括：

1. 去歐洲旅行變得比以往任何時候都要更容易，因為機票價格（從美國到歐洲）自2014年以來，春季的出游價格已經下降了40%，夏季出游高峰的價格更是下降了44%。僅在過去一年，從美國到歐洲的出行定價就下降了近30%。

2. 教育機構和學術界正試圖為學生提供更多的海外留學的可能性。

3. 在線分銷機構讓學生可以提前規(guī)劃行程，與此同時，學生們也開始越來越多地通過成熟的代理商來幫助他們規(guī)劃復雜的行程，包括定制設計“間隔年”的旅游經歷。

4. 手機移動端的迅速發(fā)展使得在旅游路途中的購買和決定變成可能。比如入住酒店的預訂應用程序HotelTonight或是共享領域的Uber、Grab和滴滴等等。游客可以在移動端隨時隨地做出購買和出行決定。

旅行花費是最重要的參考因素

自上世紀30年代以來，最受美國學生歡迎的旅游高峰期就是春假。過去幾年，春季的旅游預訂量以每年兩位數的速度在增長。其中一個重要原因就是美國本土，美國到歐洲以及歐洲內部的航線票價都在持續(xù)下降。根據今年春假預訂的數據顯示，從美國到歐洲的往返航班票價與去年同期相比平均下降了20％。

自2014年年底以來，美國國內的機票價格就一直保持下降態(tài)勢。而在歐洲和亞太地區(qū)，廉價航空運營商之間的價格戰(zhàn)更是推動了年輕人和學生們的出行。

與此同時，全球各地的航空公司都在根據現(xiàn)在的競爭環(huán)境調整自己的定價模式，包括引入美國式的基本經濟票價模式，即不允許座位選擇、機票更簽/取消，甚至在某些情況下禁止使用機艙上方的行李存儲空間等等限制，這就使得運營商能夠通過提供較少的服務來獲取有競爭力的低成本運營票價。

鑒于有超過90％的學生表示，價格是他們在預訂旅行中最需要考慮的因素，因此，航空公司需要繼續(xù)開發(fā)有創(chuàng)造性的，提供差異化的服務來深度挖掘這一細分市場。

雖然經濟票價非常受青年和學生一族的歡迎，但他們仍偏向于通過選擇不那么方便的航行路線來進一步節(jié)省開支。與直航相比，有65%的學生會選擇中轉1到2站的航班來節(jié)省開支。即使這種選擇所帶來的實惠相對適中，但仍然成為學生節(jié)省旅游成本的重要方式之一。調查顯示，超過70%的青年學生會為了節(jié)省50到100美元而放棄直航。

但是，也并不是所有的青年學生旅游者都會選擇最便宜的航班乘坐。有約1/3的學生在選擇旅行的時候會考慮是哪家航空公司、停留在哪個機場，以及對于行李的要求和機票改簽權等等。這些學生會因此犧牲掉最便宜的價格選擇，但與此同時，他們期望加強機票細節(jié)信息的透明度。

停留時間短但是頻率高

航空票價的下降所帶來的一個直接結果就是短期出國學習的持續(xù)升溫。對于無論是想要獨立旅行的學生還是由教授陪同的小團體來說，一個月甚至更短時間的海外旅行都成為一個可行的選擇。

另外，國際學生從他們海外的短暫生活學習經歷中所能夠獲得的額外學習經驗也促進了這一趨勢的發(fā)展。

大多數美國學生前往歐洲旅行的停留時間都在14到27天之間。 2015年到2016年期間，秋假去歐洲旅游的停留時間同比增長了37%，春假同比增長了98%。

與此同時，10人及以上（往往是教職員工）一起旅行的團體，每年以9%的速度在增長。團體規(guī)模旅行每年的增長比例也達到6%。

移動互聯(lián)網促進國際間旅行體驗提升

青年旅行者，特別是18歲至26歲之間的核心旅游群體，是在一個由OTA、社交媒體和不斷連通的世界中成長起來的。十年前出國旅行的學生可能會在國際旅行中購買一個僅支持國際短信功能的套餐服務，那么在國際旅行的過程當中對于信息的接收會變得相對脫節(jié)。但是今天，許多學生會選擇從其主要的手機供應商獲得無限的國際網絡覆蓋，這樣他們就不會錯過任何信息了。

T-Mobile在學生中非常受歡迎，他們可以在140多個國家使用無限制的短信和數據流而不需要支付額外的費用。

另外，今天的學生們也能夠并且愿意實時地在社交媒體上分享自己的旅游經驗。

說到預訂，電腦端依然是主導渠道。我們看到有65%的學生在移動端進行搜索，但最終只有20%的學生選擇在移動端完成預訂(其中14%在App中預訂，6%在移動網頁端預訂)。與美國學生相比，國際學生使用移動端完成預訂比例更高，他們在移動端或應用內完成預訂的數量是美國學生的2.5倍。

2015年至2016年間，青年學生旅行群體在App和移動網絡端的預訂量同比增長了126%，這表明學生們越來越習慣地通過移動端應用來進行操作。有觀點認為，與一般需要提前進行的航班預訂相比，酒店在移動端的預訂量可能會更多。

一站式旅行預定平臺更受青睞 

一些專注于青年和學生旅行的旅游供應商已經可以提供一系列的相關產品，涵蓋從機票到簽證支持服務以及所有的旅游相關服務。對于青年學生旅行者來說，能夠在一個地方完成一切預訂，包括從航班到住宿再到旅游保險等等是非常重要的。

再者，通過單一網站/OTA來完成所有旅游相關預訂后，學生們還更喜歡有一個單一的登錄入口和聯(lián)系人的接觸點進行訪問。旅游供應商在與學生市場接觸的過程當中，應該謹記從單一平臺創(chuàng)建完整旅行體驗的重要性。

全球性的OTA， 比如booking.com和Expedia Inc這些大品牌也會向學生和青年旅行者進行銷售，另外還有一些區(qū)域性的大玩家，比如中國的攜程、印度的MakeMyTrip還有拉丁美洲的Despegar。

同時，還有一些比較小眾的運營商專注在一些具體的領域，比如志愿服務、出國教學、出國工作、或特定節(jié)日旅游等等。像Selfscore這樣幫助國際學生在沒有信用歷史記錄的前提下，在美國開設信用卡和建立信用的公司，也推動著這個行業(yè)的前進，并因此消除了許多青年學生進行國際學習研究方面的障礙。

學生和青年旅行中的商業(yè)機會不是以數十億美元計，而是數千億美元的規(guī)模，這也就解釋了為什么有這么多人試圖打開和占領這個市場。

僅在2015-2016學年，來美國大學就讀的國際學生人數就增長了7.1%，這意味著有超過100萬的學生都有國際旅行的需求。旅游品牌需要花時間去更好的理解這個細分領域和更廣泛的旅游市場之間的聯(lián)系和差異，只有這樣旅游品牌才能夠在這個細分市場取得成功。

*本文作者：徐黎陽_執(zhí)惠駐柏林辦公室負責人（WeChat：xlygermany），編輯：石夢瑤