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7月10日晚間，東方航空（600115）發(fā)布公告稱，擬向均瑤集團(tuán)及吉祥航空合計(jì)發(fā)行不超過13.4億A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司發(fā)行不超過5.17億H股、向中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金發(fā)行不超過2.73億A股。

這意味著，繼過去兩年分別引入達(dá)美和攜程后，東航又迎來了新的投資伙伴，一家來自民營資本和同業(yè)伙伴，一家來自國有資本。

2015年，達(dá)美航空成為東航的戀人，通過認(rèn)購東航H股4.6591億股票，占認(rèn)股后H股股本的10%，占總股本的3.55%，投資約34.89億港元，每股7.49港幣（約合6.25元人民幣）。

2016年，攜程成為東航的新戀人，以自有資金30億人民幣認(rèn)購東航正在籌劃的非公開發(fā)行A股股票，發(fā)行價(jià)格不低于6.44元/股，按當(dāng)時(shí)東航的市值計(jì)算，攜程持有東航的股權(quán)大概在3%左右。

而東航此次擬引進(jìn)的新戀人，也將參與東航的新一輪公開發(fā)行A股。其中吉祥航空擬認(rèn)購金額25億人民幣，均瑤集團(tuán)擬認(rèn)購金額73億人民幣，結(jié)構(gòu)調(diào)整基金擬認(rèn)購20億人民幣。

據(jù)記者了解，中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金是受國務(wù)院國資委委托，中國誠通集團(tuán)牽頭發(fā)起成立，多家央企參與設(shè)立的基金公司，立足和服務(wù)于央企改革，支持國有骨干企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升國際化經(jīng)營能力等。

而吉祥航空則是與東航大本營同在上海的民營航空公司，不過在此之前，東航屬于天合聯(lián)盟成員，而吉祥航空則在去年剛剛加入星空聯(lián)盟優(yōu)連伙伴。

吉祥入股東航，也是繼南航與美航之后，又一起跨航空聯(lián)盟成員之間的資本深度合作，意味著各個(gè)航司在爭取利益最大化的選擇上，并不會(huì)以聯(lián)盟利益為主，預(yù)計(jì)未來大型航司之間突破聯(lián)盟限制的合作也會(huì)越來越多。

民航業(yè)內(nèi)人士林智杰則指出，目前東上航占據(jù)上海40%份額，而吉祥航空是上海第三大承運(yùn)人，市場(chǎng)份額8%左右，兩家深度合作，將控制上海市場(chǎng)近半份額，市場(chǎng)控制力會(huì)更強(qiáng)。不過股權(quán)投資只是搭臺(tái)，至于戲好不好，關(guān)鍵還要看運(yùn)營層面如何協(xié)同推進(jìn)了。

東航表示，本次資本項(xiàng)目的募集資金將主要用于引進(jìn)B787、A350等先進(jìn)機(jī)型，以擴(kuò)大東航機(jī)隊(duì)規(guī)模、優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)主營業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭力。不過，本次資本項(xiàng)目還需履行股東大會(huì)審議程序，獲得國資委、民航局、證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，以及滿足一定的市場(chǎng)條件才能最終實(shí)施。

*本文來源：第一財(cái)經(jīng)，作者：陳姍姍，原標(biāo)題：《東航增發(fā)118億再引兩家戰(zhàn)略投資者，吉祥航空擬入股》。