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剛剛過去的國慶長假是中國人旅游最密集的時候，2017年那幾天的出游人次占到全年的13%，花掉了全年旅游開支的1/7多。

今年黃金周帶來的出行和消費依然驚人。7.26億人次在中國境內旅行、700萬人次出境旅行——春運以外每年的第二大人類遷移活動。加一起，境內外旅游消費在6500億人民幣左右。

規(guī)模依然巨大，但變化也在發(fā)生。

商務部的數(shù)據(jù)顯示，10月1日至7日，全國零售和餐飲企業(yè)實現(xiàn)銷售額約1.4萬億元，日均銷售額比去年“十一”黃金周增長9.5%。這是這一指標十年來第一次跌破10%。而合并半年的文化和旅游部測算，這七天國內游客數(shù)量為7.26億人次，同比增長9.4%，這是金融危機之后，國內旅游人次增速首次跌入10%。

人們的旅游花費確實變少了，今年人們比去年明顯更偏愛距離較近的目的地。年輕人與 30 歲以上人群的收入差距也顯著反映到了假期旅游消費上。除了旅行者愿意花多少錢的變化，也有高鐵提速帶來的影響。航班數(shù)量也在今年第一次降低。

政治與政策的變化直接決定著中國人出游的目的地。去年消失的韓國再度回來，而美國則掉到了第十。

與此同時，大城市里養(yǎng)成的習慣也沒有隨著所在地而發(fā)生變化。抖音宣稱今年打卡視頻播放量超過200億次，成為朋友圈以外的第二大旅游打卡聚集地。餓了么和商務部的數(shù)據(jù)則都顯示外賣消費從大城市到了景區(qū)。

環(huán)境的變化都在這一個個消費數(shù)字中體現(xiàn)。

國內游增速在金融危機后首次降低至10%以內

今年國慶黃金周，國內游接待人次同比增率首次跌破兩位數(shù)。中國旅游研究院公布的數(shù)據(jù)稱，近十年來，除了2013年受金融危機影響外，國內游接待人次同比增長率都在10%以上，今年則只有8.09%。

2017年因為國慶和中秋連休了8天，今年國慶和中秋相隔時間較近，在一定程度上分散了集中出游的人數(shù)。但去年實際上只增加了一天假期，境內旅游接待人次增長率為 18.89%，這很難說全都是只是因為多放了一天假。

2008年為本圖統(tǒng)計起始年，故沒有計算同比數(shù)據(jù)，暫以0代替

中信證券分析師認為，增速放緩確實部分反映了經濟預期下行背景下人們的旅游消費支出正在收縮，導致今年增速放緩原因還有旅游設施接待瓶頸，這早在 3、4年前開始顯現(xiàn)。

不景氣的經濟讓人們在旅游消費方面變得更理性，較差的旅游體驗也減少了人們的出行意愿。

前國家旅游局副局長吳文學表示，國內景區(qū)交通、景區(qū)嚴重擁堵的狀況缺乏行之有效的改進措施，也抑制了集中出游的意愿。

境外游持續(xù)增長，但目的地更近了

今年境外游在人數(shù)上在同比增長率方面未出現(xiàn)較大變化，共有700萬人次出境旅游，同比上漲10%。

在目的地方面，7月普吉島沉船事故并沒有削弱人們去泰國的熱情，在Top 10中泰國依然排名第一，日本緊隨其后。

十一前，泰國在曼谷素萬那普、廊曼、清邁、普吉、合艾 5 大國際機場為中國游客設立了入境特別通道，泰國政府相關部門還聯(lián)合海軍加強了海上巡邏和預警。

受近期各類沖突影響，原本就路途遙遠、成本較高的美國從去年的第5名跌至今年的第10名。

香港的排名則從去年的第6名上升至今年的第3名。

國慶前廣深港高鐵的全線開通，是香港在國慶假期期間受歡迎的原因之一。國慶期間，共有152.14萬大陸游客去了香港，較去年同期增長了 10.38%，其中高鐵運送來往旅客人次為65萬。

從排名變化可以看出，今年人們比去年明顯更偏愛距離較近的目的地，受政策原因影響也較明顯。

在8月底中國恢復赴韓旅行團后，韓國成為今年第7大熱門目的地——去年，韓國不在前十之列。

旅游花費變少了，境外旅行開支減少1/4

賣旅行產品的公司都愿意說，今年中國人在出境游時更傾向于把錢花在深度體驗游中。

驢媽媽在今年國慶出行的報告中表示，越來越多的定制游客要求體驗更多的當?shù)靥厣w驗，“去悉尼歌劇院看一場演出”、“倫敦看英超聯(lián)賽”、“在教堂舉行結婚儀式”等都成為出境游客的新選擇。

攜程在報告中也提到，今年以體驗海外的特色玩法、文化藝術項目和戶外運動探險為目的“玩樂派”中國游客崛起。

但花的錢也確實變少了。據(jù)攜程統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年中國出境游人均消費為7300元，去年是則是9800元，明顯減少。

出境游消費與目的地有著很直接的關系，距離近的目的地更流行，在往返機票和簽證方面的費用也相對較少。

而9月底10月初北京上海嚴查代購也直接影響了一個消費額巨大的出行群體。

當然這也與匯率的變化有關，隨著人民幣兌美元逼近7:1、兌港幣到了100:88，人們普遍在購物時會更謹慎。

十一黃金周期間人均消費也出現(xiàn)了小幅下降。據(jù)中信證券援引文化和旅游部數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)測算，今年國慶國內人均花費為825元，去年則為829元。 

這里有國慶節(jié)前的景點門票統(tǒng)一降價的原因。據(jù)中國旅游研究院數(shù)據(jù)，國內自然風光景區(qū)旅客增長較好，但收入都出現(xiàn)不同程度下滑。 

國內共有907個景區(qū)在國慶期間出臺了降價措施，其中5A級景區(qū)降價159個，降幅平均在20%左右。其中黃山景區(qū)共接待游客18.96萬人，同比增長10.38%，門票收入則同比下降了11% 至3061萬元。 

年輕人確實窮了，出境自由行的人里只有不到20% 低于30歲

在飛常準和天巡聯(lián)合發(fā)布的境外自由行數(shù)據(jù)中，在年齡段分布方面，30-40歲人群占去了61.16%。20-30歲人群則只占19%。

通常人們選擇出境自由行的原因是想體驗更好的本地娛樂項目，以及可以更自由的規(guī)劃行程，不論是機票預定、酒店和景點門票預定，都要比跟團更貴一些。

30歲以內旅游者占出境自由行比例不到20%，主要原因還是窮。離開大陸自由行的人群主力還是30-40歲，占了六成。

在目的地方面，90后去得最多的地方是泰國，80后和70后去的最多的地方則是日本和新加坡。

如果只計算往返機票、食宿、景點門票、簽證、交通等基本支出，泰國旅游一周人均3000元左右就能搞定，日本人均則需要6500-7000元左右，去新加坡節(jié)省些也需要1萬左右。相比較泰國，日本和新加坡也更適合大手筆購物。 

而境外自由行基本還是那四個大城市的事情

飛常準與攜程收購的國際機票預定平臺天巡聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一線城市與新一線城市游客出境自由行占比近90%。其中一線城市游客占去了 74.35% 的份額，排名前三位的城市為上海、北京和廣州（這里的所屬指游客平日生活的城市，不是航班始發(fā)地）。

大陸游客一般在出行前2-4個月就開始計劃購買出境游機票，其中北京和重慶兩個城市的游客最有計劃性，提前4個月就買好了機票。

實際飛行的航班數(shù)量，五年內首次減少

根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，今年國慶假期首日，全國機場共發(fā)出超過1.6萬次航班，運送旅客數(shù)量超過183萬人次，航班班次和旅客人次數(shù)量增速均超過10%。

然而這種勢頭沒能延續(xù)整個黃金周假期。飛常準統(tǒng)計的航線數(shù)據(jù)顯示，今年黃金周期間境內實際執(zhí)飛82620架次航班，境內機場始發(fā)的國際航班數(shù)量（含港澳臺）為17848架次，分別較去年減少9%和5%。旅客人數(shù)則為1222.7萬人次，也是同比減少約6%。

航空公司通常是以年為單位編排航線圖、制定各航線的運力投放計劃，并且它們會根據(jù)往年和實際的機票預訂情況，提前數(shù)周甚至數(shù)月決定是否在一些特殊時間段 —— 比如國慶黃金周 —— 增加或者減少運力。因此它們在今年投入更少的航班數(shù)量說明了消費者的出游需求較去年同期有所減少。

有一種看法是去年黃金周八天假期，航班統(tǒng)計基數(shù)就比今年七天假期大。但是考慮去年假期倒數(shù)第二天返程的旅客基本不可能再在最后一天再買一次機票出行，因此它不能像統(tǒng)計餐飲消費那樣計算平均值、減掉一天，然后再進行比較。

國金證券分析師蘇寶亮認為今年黃金周民航出行數(shù)據(jù)下滑，除去宏觀及消費數(shù)據(jù)下滑影響外，中秋假期分流是重要原因。選擇長途游，特別是出境游的旅客，多將兩個假期合并，所以一部分出行數(shù)據(jù)不計入國慶假期間。而國內短途游的旅客也可能為了避免國慶期間熱門景區(qū)過于擁擠，選擇在中秋小長假期間出行。

具體到今年的境內和境外熱門航線上，深圳寶安和上海虹橋機場間，以及上海浦東和香港赤臘角機場間的航線分列國內和國際航線 Top 2。

北京首都-上海虹橋自2015年以來首次讓出國內線航班量第一的位置，深圳寶安-上海虹橋今年異軍突起，可能跟游客借道深圳然后去往香港有關。《南華早報》報道稱，黃金周前五天平均每天有7.7萬名旅客通過廣深港高鐵進入香港。與此同時，靠近深圳口岸的香港餐廳也因此受益，位于新田的蘭坑餐廳在黃金周期間收入大增。

航班班次首次下滑，一部分是被鐵路搶走

中國商務部和文化旅游部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年國慶黃金周期間鐵路累計發(fā)送旅客1.31億人次，日均旅客發(fā)送量1306萬人次，同比增加10.8%，增速明顯高于航空。京滬、滬昆、成渝、廣深城際等44條高鐵線路刷新了開通運營以來的單日客流最高紀錄。

整個假期中國鐵路日均開行旅客列車8434列，同比增加1130列，運輸能力安排為歷年之最。

而且不同于航空公司增加航班數(shù)量的繁復手續(xù)，鐵路總公司和各地鐵路局在應對大客流的時候提前一天就能制定臨時加開計劃。

比如 7 日珠三角地區(qū)迎來返程客流高峰，廣鐵集團當天加開列車 136 趟，主要去往華北、華東等方向，其中加開去往北京、上海的動臥 10 趟。而像時速 350 公里的復興號重新在京滬高鐵恢復運營，也被認為是分流京滬航線一部分客流的重要原因，這間接導致航空公司減少在這條中國最熱門航線上的運力投放。

不過鐵路依然是鐵路。運力壓力下，10月5日由邯鄲發(fā)往天津的G6288次列車還是發(fā)生了賣16節(jié)車廂票，由于車輛問題只掛8節(jié)車廂的鬧劇，買了票的人也只能站著，沒有賠償。

打卡還是中國人出門旅行最重要的事，而最多的卡打在了北京

抖音報告顯示，十一假期期間，用戶發(fā)布帶有位置標簽的“打卡”視頻數(shù)量是平時的1.7倍。數(shù)七天里抖音平臺上的“打卡”視頻數(shù)量超過千萬條，總播放量超過200億。居于全國首位的打卡位置是北京，總播放量接近10億，比第二名的成都高出近2億。

在假期之前，北京的“打卡”視頻播放量居于重慶、西安、成都之后，但國慶當天，抖音北京“打卡”視頻播放量超過了2億，是居于次位的上海播放量的2倍。

微信的數(shù)據(jù)報告顯示，境外的熱門朋友圈簽到地點，前十名里有七個在香港：維多利亞港、尖沙咀、香港國際機場等。足跡最遠的中國游客從深圳出發(fā)，在阿根廷的七色山留下朋友圈簽到。

途家的報告則顯示，年輕人住民宿，打卡也是一個理由。長假期間，有7.5%的80后用戶每天都住不重樣的民宿，51.8%的80后住過3套以上民宿。有8.1%的90后每天都住不重樣的民宿，65.4%的90后住過3套以上民宿。

與之相應，為了打卡準備的工具應用都在長假期間獲得不錯的下載排名。七麥數(shù)據(jù)統(tǒng)計稱，自拍應用輕顏相機在長假七天里始終占據(jù)了App Store排名第一的位置，后兩位則是抖音和游戲絕地求生。

而叫外賣的習慣也被帶去了旅游景點

出門在外，吃很重要，攜程美食林發(fā)布的報告稱，“十一”前通過攜程美食林預訂餐廳的總人次環(huán)比增長近300%，其中，90%的旅客選擇提前預定，因為擔心節(jié)假日導致餐廳位置緊張。

餓了么在10月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年國慶期間，北京外賣訂單量同比增長了71.6%、上海同比增長40.1%、廣州同比增長 58%、深圳同比增長44.3%，與2017年同期相比，貴陽訂單量增幅最高，為174.3%。

在這些外賣訂單中，有不少是在熱門景點叫的。10月1日、2日兩天的早餐時段，共有1914份熱干面送至武漢戶部巷、1521份午餐外賣送至杭州斷橋，晚餐時間有 1905 份火鍋外賣送到重慶洪崖洞周邊酒店、零點之后有1626份肉夾饃被送到了西安鼓樓附近的酒店。

京東在節(jié)后發(fā)布的十一黃金周消費數(shù)據(jù)則顯示，科爾沁牛肉干、成都雙流老媽兔頭、五臺山臺蘑醬，以及泰國乳膠枕等，這些國內外著名旅游景點的知名特產，黃金周期間銷售額同比增長約60%。

今年的十一，就在這些變化中結束了。

*本文來源：好奇心日報，作者：張丹、唐云路、龔方毅，原標題：《7.3 億人在十一花了 6500 億，這背后有 9 個關于中國人旅行和消費的變化》。