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3月27日，航投集團有限公司（以下簡稱“航投集團”）共35%股權(quán)在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓，底價為3773萬元，轉(zhuǎn)讓方為首都機場集團和民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司。

航投集團屬于投資與資產(chǎn)管理業(yè)，也是私募基金管理人。

首都機場集團相關(guān)人士對《中國經(jīng)營報》記者說，按照監(jiān)管要求和國企改革要求，集團現(xiàn)在定位為機場管理集團，正處置非主營業(yè)務(wù)，出清參股的類金融企業(yè)股權(quán)。

業(yè)績虧損

航投集團成立于2014年，注冊資本1億元。其前三大股東為江先偉業(yè)資本管理有限公司（持股45%）、首都機場集團（持股20%）、民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司（持股15%）。

中國證券投資基金業(yè)協(xié)會信息顯示，航投集團作為私募基金管理人，目前有3只民航股權(quán)投資基金正在運作。航投集團還在云南、湖南、深圳等地投資了民航投資管理公司。

北京中同華資產(chǎn)評估有限公司出具的評估報告顯示，航投集團資產(chǎn)、負(fù)債、凈資產(chǎn)賬面價值分別為8366.45萬元、642.47萬元和7723.98萬元，凈資產(chǎn)評估價值達(dá)到約1.08億元，35%股權(quán)的對應(yīng)評估價為3773萬元。

據(jù)了解，該產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓已得到中國民用航空局批準(zhǔn)。記者發(fā)現(xiàn)，今年2月，該項目曾在上海聯(lián)交所掛牌，不過未能轉(zhuǎn)讓成功。

2017年，航投集團營業(yè)收入為1507.47萬元，凈利潤為31.85萬元。2018年上半年，其營收為597.21萬元，凈利潤虧損396.24萬元。

上述首都機場集團人士說，航投集團是一個基金管理公司，是私募股權(quán)投資性質(zhì)的，由于一些項目的投入還沒有收回，凈利潤為負(fù)，不過長期而言能夠盈利。

航投集團工作人員稱，將向公司轉(zhuǎn)達(dá)記者采訪需求并回電。截至發(fā)稿記者未獲回復(fù)。

捆綁轉(zhuǎn)讓

前述股權(quán)交易條件顯示，意向受讓方受讓本項目時，須同時受讓首都機場集團公司轉(zhuǎn)讓的民航股權(quán)投資基金（有限合伙）6132.0755萬元實繳財產(chǎn)份額項目，以及民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司轉(zhuǎn)讓的航投集團有限公司15%股權(quán)項目。

首都機場集團人士表示，民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司也屬于民航系統(tǒng)，和首都機場集團達(dá)成了一致，捆綁式轉(zhuǎn)讓。“（轉(zhuǎn)讓的）原因跟我們一樣。（受讓方）拿我們股權(quán)也得拿他們股權(quán)。并不一定是一家企業(yè)受讓，可以是聯(lián)合體。”

上海聯(lián)交所人士告訴記者，可以是兩個主體作為聯(lián)合體進場交易，不過需簽署聯(lián)合受讓協(xié)議，約定價款如何支付，由誰簽署進場文件等。

首都機場集團人士還稱：“現(xiàn)在有一些意向方和公司接洽了，可能已經(jīng)做過盡調(diào)了，但還沒有深入地談。”記者追問，意向方屬于民航業(yè)還是金融業(yè)，他回應(yīng)“都有”。

首都機場集團官網(wǎng)顯示，在集團2019年戰(zhàn)略解碼會上，總經(jīng)理劉雪松強調(diào)，集團的核心主業(yè)是機場管理，要聚焦主業(yè)發(fā)展，把成員機場“做優(yōu)、做強、做大”。

中誠信國際出具的評級報告顯示，截至2018年3月，首都機場集團是全球規(guī)模最大的機場集團，旗下?lián)碛?2家成員機場，總資產(chǎn)達(dá)1500.3億元。

*本文來源：中國經(jīng)營網(wǎng)，本文作者：郝嘉奇；夏欣，原標(biāo)題：《首都機場集團剝離類金融資產(chǎn)，出清航投集團股權(quán)》。