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據香港明報報道，香港航空去年底因多名董事跳船，引發信心危機，其后雖然暫時平息財困風波，但據消息人士向本報透露，港航大股東海航未有放棄為港航融資的打算，料在完成旗下另一航空公司香港快運（HK Express）的賣盤后，下一步會為港航引入新股東，初步計劃在今年中完成。

國泰航空（0293）上月底公布將斥資逾49億元收購香港快運。同屬海航旗下的香港航空亦曾被傳有意賣予國泰等市場投資者。有消息人士向本報表示，海航正計劃今年中為港航引資，目標在今年中期完成交易。據了解，有意的投資方來自新加坡及印度，惟未有詳細的交易詳情。港航回應本報查詢時稱，不會評論市場傳聞。

港航：不評論市場傳聞

去年底被爆出管理層地震、有可能償債出現困難的港航，早于今年初遭內地媒傳報道正與多方洽談引資，當中包括國泰，內容涉及網絡協調及股權合作等。國泰當時表示不作出回應。其后，國泰一度發出公告確認當時正積極商談收購快運股份，但就無提及洽購港航。

來自馬來西亞的亞洲航空（AirAsia）上周在接受媒體訪問時亦提及，曾經有意向海航洽購快運及港航，但最終認為公司應以已有業務增長為發展目標，而放棄有關的收購計劃。外媒早前亦報道過，港航正考慮‘三路引資’，包括出售公司三分之一股權、透過私人配售美元債券或發行熊貓債。

重整長途航線削成本

同一時間，港航正不斷縮減營運規模，疑為節省開支。繼之前公司宣布將于5月下旬起停辦往來香港至奧克蘭的航班，消息人士亦向本報透露，港航往來香港至澳洲黃金海岸的航班亦已停辦，而往來香港至洛杉磯的航班將會變為季節性提供。據港航目前的官方網站顯示，公司目前并無提供往來香港至黃金海岸的直航航班，需轉駁維珍航空。網站顯示，港航未來半年仍有提供的長途航線包括悉尼、墨爾本、洛杉機、三藩市及溫哥華等地。不過，有外電曾根據航班追蹤系統發現，港航將于6月起縮減往來香港至溫哥華、洛杉機及三藩市的航班。

港航截至去年6月底的財務文件顯示，公司半年純利2.16億元，有59.75億元借款需于1年內償還，手持流動資金則不足6億元，惹來償債困難的疑云。港航其后已還清1月及3月到期的合共5.8億美元（約45.2億港元） 債券，剩下今年12月到期的1.375億美元（約10.79億港元） 債券及一筆6.83億美元（約53.6億港元）的永續債。今年初，澳門國際銀行及兩家飛機租賃公司入稟追討港航共近3900萬美元（約3億港元）欠款。

*本文來源：騰訊證券，原標題：《香港航空擬引新股東，擬年中完成引資》。