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9月27日晚間，海航控股（600221）發(fā)布公告稱，公司擬向海航航空（香港）控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海航航空香港”）出售自有的9架飛機(jī)，交易金額共計(jì)45.52億元人民幣。

具體來看，海航控股擬向海航航空香港出售自有的4架B737-800飛機(jī)、2架B787-8飛機(jī)，公司全資子公司海南航空（2016）擬向海航航空香港出售自有的2架A350-900飛機(jī)，公司控股子公司新華航空擬向海航航空香港出售自有的1架B737-800飛機(jī)。

截至2019年8月31日，上述9架飛機(jī)賬面原值合計(jì)59.63億元人民幣，賬面凈值合計(jì)44.59億元人民幣。

據(jù)新京報(bào)記者此前統(tǒng)計(jì)，今年上半年，海航控股已經(jīng)先后處置20架飛機(jī)。具體來看，公司在今年上半年分別向NGF GENESIS LIMITED和NAS Investments 10LLC處置了2架自有B737-800飛機(jī)，交易金額分別為2750萬美元和2580萬美元。公告中表示目的之一是“實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)科學(xué)化”；海航控股及公司控股子公司長(zhǎng)安航空分別向海航航空香港處置自有的4架A319飛機(jī)、8架B737-800飛機(jī)及4架A319飛機(jī)，交易金額共計(jì)27.63億元人民幣。

海航控股在公告中表示， 本次交易是基于公司整體航線運(yùn)力規(guī)劃厘定。有利于優(yōu)化公司自有機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，使機(jī)隊(duì)與航線配比更科學(xué)化；有利于降低公司單位運(yùn)營(yíng)成本，提升飛機(jī)運(yùn)營(yíng)使用效率，使得資源配置更合理、更節(jié)能；有利于實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)科學(xué)化，符合公司當(dāng)前戰(zhàn)略定位，不會(huì)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形成重大不利影響。

2019年上半年，海航控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入350.35億元，同比增長(zhǎng)6.36%；歸屬凈利潤(rùn)5.03億元，較上年同期下滑8.21%；扣非凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)5718.4萬元，同比下滑62.57%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~38.3億元，較去年同期增長(zhǎng)43.65%；基本每股收益為0.03元，上年同期為0.0326元。

從業(yè)務(wù)上看，報(bào)告期內(nèi)海航控股航空客運(yùn)收入實(shí)現(xiàn)319.07億元，占總營(yíng)收比例91.07%；航空貨運(yùn)及逾重行李收入實(shí)現(xiàn)10.86億元，占總營(yíng)收比例3.10%；退票手續(xù)費(fèi)收入實(shí)現(xiàn)9.69億元，占總營(yíng)收比例2.76%。

公告顯示，2019年上半年，海航控股實(shí)現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量74.66億噸公里，同比增長(zhǎng)9.83%；旅客運(yùn)輸量4231萬人次，同比增長(zhǎng)7.70%；貨郵運(yùn)輸量27.51萬噸，同比增長(zhǎng)5.67%。飛行班次達(dá)29.81萬次，同比增長(zhǎng)4.59%；飛行小時(shí)達(dá)71.62萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)6.52%。截至2019年6月30日，公司運(yùn)營(yíng)飛機(jī)474架，其中B737-8共26架。
截至9月27日收盤，海航控股漲0.56%，報(bào)1.81元/股，最新市值為304億元。

*本文來源：新京報(bào)，作者：張澤炎，原標(biāo)題：《45億！ 海航控股再賣9架飛機(jī) 上半年已處置20架》。