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外賣消費場景延伸至旅游,美團、餓了么上演新對決

本文作者:新月 2019-10-11
多家平臺的統計顯示,“旅游+外賣”正比過往更加深入地融入到用戶的出行玩樂場景之中。在消費場景的自然延伸之中,美團與阿里本地生活的邊界再一次拓展。

剛剛過去的十一黃金周,“旅游+外賣”開始變得異常火熱。

來自北京的劉忻(化名)準備來個散心之旅。在仔細考慮之后,她規劃了一條由北京出發,經四川至西藏的自由行線路。雖然西藏與四川同為國內熱門旅行目的地,但由于高海拔等特殊的地理環境,意味著部分環節會與她通常的旅行習慣不一樣。

“我們在西藏包了一輛車,讓司機兼任我們的導游。但由于那邊是高海拔地區,團隊經常會有人感到高原反應,這個時候就得重新換個低海拔的位置住。所以前一天我們無法確定接下來會住在哪里。在這種情況下,晚餐通常就首選外賣?!眲⑿酶嬖V藍鯨TMT記者。

而從深圳回到家鄉重慶的張愷(化名)面臨的又是另一番景象:游客爆滿。今年十一因為“寵愛”外地游客,重慶還一度登上了熱搜。不少重慶市民收到短信提示在熱門景點錯峰出行,為市外游客提供游覽方便?!霸诮夥疟嵌颊也坏匠鲎廛嚕米p軌走好幾站以后才有車。上車司機說只要不去解放碑都愿意開?!痹谶@種情況下,想品嘗特色美食同時避免排隊的最好方法就是外賣。

多家平臺的統計顯示,“旅游+外賣”正比過往更加深入地融入到用戶的出行玩樂場景之中。在消費場景的自然延伸之中,美團與阿里本地生活的邊界再一次拓展。僅以美團為例,截至今年6月30日的一年里,交易用戶數已經超過4.2億。

“旅游+外賣”有多火

究竟有多少人會選擇旅行加外賣的形式?根據美團發布的《十一外賣消費大數據》顯示,國慶假期僅前四日就有共5.42億人次出游,國內旅游收入達到4526.3億元。而在今年國慶期間,全國外賣訂單同比增長43%,其中旅行外賣訂單同比增長47%。

除此之外,旅行外賣訂單所涉及的種類也更廣。美團閃購訂單同比增長60%,其中藥品品類,同比漲幅達到249%;生鮮品類同比漲幅達到135%。充電寶、充電線、雨傘等物品的銷量也出現大幅增長。

餓了么方面的統計則顯示,10月1日至3日,全國重點城市中,成都、貴陽、青島等城市酒店外賣訂單同比增速居全國前五,其中蘭州的酒店外賣訂單同比增長86.7%。非餐飲類訂單中藥品與鮮花等品類同樣增長幅度明顯。

旅行旺季對于餐飲行業的刺激眾所周知,如今則出現了新的需求。從國家統計局過往的數據預測,2019年整體旅游人數(人次)穩定上升,整體規模將會達到新高。旅游+外賣在今年所表現出的良好勢頭,對于這一新消費場景開了好頭。

實際上,用戶出行旅游中的衣食住行基本都已被外賣覆蓋,但餐飲無疑是受到影響最大的。此前餓了么CEO王磊在接受《財新》采訪時曾表示,線下餐廳數字化水平仍然較低。而如今,新的消費趨勢也能“反哺”餐飲企業的變革。

“目前整個餐飲行業市場增速趨于穩定。通過線上流量的方式能夠讓更多的餐廳獲得流量,提高收入,而旅行行業越火熱,意味著消費需求越龐大。對于餐飲店來說,只要把口碑做好,不怕沒生意,把口碑做好了,再考慮把其他因素加進去。”對方表示。

網經社電子商務研究中心特約研究員、鮑姆企業管理咨詢董事長鮑躍忠指出,從目前消費市場及能力來看,當前中國的消費潛力是巨大的,很多的消費潛力還沒有得到完全的釋放。從總體來看,目前的消費系呈更多新的特征,包括新中產的崛起、Z時代、零零后等。因此,從需求的供給一端來看,很多還沒有把握準當前消費需求的一些新特征。

“就目前來看,旅游平臺有意整合成一個出行閉環。部分本地生活平臺也在嘗試另一方向,通過將酒店住宿、餐飲等聚合在一個生態中,這樣對部分用戶來說,可能會慢慢留在這一生態中。對平臺來說,旅行加外賣的新趨勢可能會對平臺規模的增長起到一定幫助。”網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰向藍鯨TMT記者分析道。

美團、餓了么爭奪新版圖

餓了么與美團的本地生活競爭正在由“臺上”變為“臺下”。雖然近期雙方在業務上都表現得更加低調和務實,但從易觀在9月底發布的統計數據來看,美團外賣與餓了么加餓了么星選二者的市場份額分別為53%和43.9%,二者的競爭激烈程度并沒有絲毫放緩。

擁有龐大的外賣用戶基礎,美團與餓了么都在尋求新故事。

對于美團來說,外賣消費場景的轉移對于其產品內生態來說是一大利好消息。據太平洋統計,在今年五一與十一兩個假期中,國內酒店單日入住間夜量分別達到280萬與300萬;按照間夜量統計口徑,美團已在2018年Q1超越攜程,成為僅次于Booking和Expedia,全球第三大在線酒店預訂平臺。

在今年第二季度,美團的到店、酒店及旅游交易金額達到978億元,同比增長18%,營收達到97億元,同比增長43%。而今年第二季度,攜程的整體凈營收也只達到87億元。

不僅如此,美團也進行了一系列的調整。在去年9月組建到店事業群,統籌到店餐飲、到店綜合、住宿、境內度假、榛果、營銷平臺(廣告平臺與品牌廣告)、RMS(SaaS收銀與點餐)、聚合收單等業務。2019年又進一步恢復打車業務,并將摩拜“紅”逐漸替換為品牌調性統一的美團“黃”。

“對于OTA平臺來說,我們還是更看好專業化,因為精力資源有限,想做到多元化目前來看還是比較困難的?!睒I內分析人士向藍鯨TMT記者表示。旅游場景消費習慣的養成將能夠成為很好的銜接。

而餓了么的發力點則更多的是從低線城市發力,做餐飲、商超的全鏈路數字化,以及與阿里體系的整合,包括88會員及與盒馬戰略互通。此前,餓了么副總裁熊斌在接受采訪時曾表示,平臺的頭部商超布局已基本完成。賣場在餓了么APP中的核心位置也僅次于美食而甚于生鮮。二者的深度競爭雖然出發點不同,但纏斗將繼續。

*本文來源:藍鯨財經,作者:新月,原標題:《外賣消費場景延伸至旅游,美團、餓了么上演新對決》。

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