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1月10日，2020年春運正式開啟，一年一度“世界上最大規模的人口遷徙”也拉開了帷幕。40天時間、30億人次踏上歸程或旅途。

與往年相比，今年春運出行有什么新特點和新趨勢？出行群體的用戶來自哪些區域？出行的高峰時間點是什么時候？

綜合機票、酒店、火車票、汽車票和旅游度假等產品的預訂數據，攜程集團（以下簡稱“攜程”）發布了《2020年春運旅客出行趨勢報告》（以下簡稱“《報告》”）。《報告》分析，“返鄉團聚”仍是春運40天最重要的“主題”，但“旅游過年”也成了“新年俗”。

 “受益于‘八縱八橫’高鐵網絡的完善，今年春運期間乘坐高鐵或動車出行的用戶所占比例為七成。”《報告》稱，以春節為時間線劃分，長三角、珠三角、京津冀地區成為節前主要人口的遷出地；節后，河南、安徽、湖南、山東等地是熱門遷出地。

春運最高峰在21日 三成游客年三十前“開溜”

根據《報告》，1月10日開始，出行人數會逐步上升，節前一周迎來春運客流高峰，最高峰出現在1月21日。返程客流，在1月30日和2月9日出現雙高峰。

這期間，上海虹橋站、廣州南站、成都東站、北京西站、杭州東站、重慶北站、北京南站、深圳北站、南京南站、鄭州東站是2020年春運期間“最忙碌”的火車站。

攜程汽車票數據顯示，北京前往內蒙古赤峰、遼寧朝陽和阜新，成都前往攀枝花、西昌的線路是整個春運期間最火的幾條線路。

另外，與往年不同，越來越多春節出游的游客選擇提前“開溜”。攜程跟團游和自由行預訂數據顯示，截至2019年12月31日，春節長假出行的游客中，超三成游客選擇在大年三十之前出發。

一線城市為主遷出地 強三四線城市成“黑馬”

《報告》稱，一線、新一線城市是節前主要人口遷出地。節前一周人口遷出最多的十五大城市分別為上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、南京、武漢、重慶、西安、長沙、天津、鄭州、蘇州、寧波，大多位于長三角、珠三角、京津冀地區。

作為傳統的勞務輸出大省，河南、安徽、湖南、四川、重慶、貴州、湖北、廣西等省份是節后的主要人口遷出地。

部分經濟發達的強三四線城市，成為今年春運人口遷徙的“黑馬”。 《報告》稱，義烏、晉江、龍口、宜興、泰安等城市人口遷出量同比增幅超過一線城市。

七成旅客選高鐵或動車 飛重慶、廈門價格不升反降

春運前夕，成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、京港高鐵商合段等15條高鐵新線陸續運營。相比以往，高鐵運力不斷增加，旅客能更快返鄉。

最近三年春運期間，乘坐高鐵出行的旅客人數連續增長，2020年春運增長勢頭更顯著。根據《報告》，約70%的旅客會選擇高鐵或動車，80后、90后是主流人群。

相對于火車，春運期間航班很少打折。但受運力增加等因素影響，2020年春運期間，飛往北京、重慶、成都、哈爾濱、廈門等熱門旅游地的機票價格同比下降約2%。

但預訂量大的熱門航線并非最難買。今年春運期間，部分從大城市飛往小城市的航線，往往要提前至少兩個月購票。其中，杭州至牡丹江平均提前購票天數約為76天，除夕前8天的經濟艙機票就被搶購一空，堪稱“最難買航線”。

返鄉中轉更實惠 機場、火車站周邊酒店受寵  

每年春運，去往熱門地區的火車票通常一票難求。由于買不到直達火車票或機票價格太高，旅客返鄉方式日益多樣化，通過公路、鐵路、民航等聯程聯運的方式“曲線”回家頗受歡迎，價格也更優惠。

以北京飛哈爾濱為例，1月20日至23日期間，經濟艙全價機票“一票難求”，只剩價格超3800元的公務艙。1月21日，從北京先坐火車去天津，再從天津飛哈爾濱，“機票+火車票”最低價只需1388元，比直飛節省約2300元。

根據《報告》，廣州、北京、武漢、西安、南京、鄭州、上海、杭州、成都、昆明是2020年春運十大熱門中轉城市。

有意思的是，一位來自從北京出發的福建籍客人，兩天間內，在攜程平臺上選擇了汽車票、火車票、租車和機票產品，“倒騰”了8次之后，到達了最終目的地。

由于在一些中轉城市的換乘間隔超過了6小時，部分旅游選擇在酒店候車、候機，因此，上述熱門中轉城市火車站、機場周邊的中低星酒店，春運期間預訂量同比增長超過了50%。

90后“小鎮青年”春節愛旅行 故宮“擁擠指數”最高

《報告》顯示，年輕人更愿在春節假期外出旅行。春節長假出游游客中，90后占比達45%，80后以26%的占比排在第二位，00后作為“新勢力”快速崛起，占比增加到11%。

90后“小鎮青年”出游意愿更強。今年春節長假期間，來自蕪湖、保定、江門、廊坊、威海、湖州、綿陽、濰坊、唐山、開封等三四線城市的90后用戶預訂量同比增長超過了100%。

此外，就景區情況看，《報告》稱，故宮、上海迪士尼、西湖、珠海長隆海洋王國、成都大熊貓繁育研究基地、西嶺雪山、東方明珠、夫子廟、潿洲島、哈爾濱冰雪大世界十個景區“擁擠指數”較高，即將迎來眾多游客的打卡。