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受疫情影響，2020年全球航空運力可能會下降8％，其中，在1月23日至2月11日之間取消進出中國或在中國境內執飛的85,577架次航班，占計劃執飛總量的33.9％。新冠肺炎的爆發還會對2020年全球航空增長產生嚴重影響。

據Cirium調查數據顯示，去往中國和中國境內的運力約占全球總量的16％，如果航班取消趨勢持續到2月底，且假設世界其他地區的運力增長能保持平穩，那么2020年全球運力可能會下降8％。

根據中國范圍內取消執飛航班統計，廣州白云國際機場計劃航班為取消航班18,194架次。北京首都國際機場取消航班16,176架次。此外，共有3,410架次進出武漢天河國際機場的航班被取消，占計劃執飛總量的93.4％。從航司來看，于1月23日至2月11日期間受到取消航班影響的十大國內航空公司中，最嚴重的是中國南方航空，共有19,747架次航班被取消，占其總量的21.90％；其次是廈門航空，共有5,887架次航班被取消，占其總量的21.65％；第三是祥鵬航空，共有1,928架次航班被取消，占其總量的20.74％。

新冠肺炎給航空公司帶來了收入損失和其他額外成本，削弱了2020年全球航空公司的運力增長，雖然增長速度將大幅降低，也將影響航空公司的盈利能力，甚至使航司陷入財務困境。近日，宿務太平洋航空（Cebu Pacific）就表示這此疫情可能會給其在2020年帶來高達7900萬美元的損失。

雖然當前數據顯示不容樂觀，但也不必太過悲觀。據報道，2004年非典疫情過后全球旅客流量實現了14.4％年增長率的快速增長。

*本文來源：鳳凰旅游，原標題：《2020年全球航班運力或因疫情下降8% 涉及中國取消航班超8萬架次》。