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盡管大流行使航空公司急需現金，但歐洲各大航空公司不得不削減機票價格，以吸引旅客，試圖填滿仍在執飛的航班。

眾所周知，新冠疫情重創航空業，今年春季空中交通幾近癱瘓，暑假期間剛有稍許起色，但現在隨著第二波疫情來襲，航空市場再度面臨打擊。旅游市場分析公司ForwardKeys的最新報告顯示，8月份各大航空公司調降了從英國、法國、德國與荷蘭飛往南歐的航班票價，比去年同期下降15%；某些航線的票價甚至下降超過1/3。

預計十月空中交通流量損失過半

根據協調歐洲空中交通的Eurocontrol的數據，過去兩周來，歐洲空中交通流量一直在放緩，預計今年10月比去年的可比水平低54%。

Eurocontrol對該行業復蘇前景悲觀。疫情再起迫使各國重啟旅行禁令，并實施更嚴格檢疫措施，可能很快讓航空公司的努力和重振計劃化為烏有。

“我們正在飛行的飛機上有22名乘客……我們必須省錢，讓公司撐下去。”

這是英國飛行員工會組織Balpa官員恩特維斯（Martin Entwisle）在一個內部談話中所說。他在這份外泄的談話錄音中告訴飛行員，廉價航空公司EasyJet首席財務官芬德利（Andrew Findlay）警告該公司陷入困境，情況“甚至比他們最擔心的情況還要糟”。

他說，EasyJet正在出售飛機并將其回租以籌集資金，該公司將獲得的現金肯定會少于明年夏天希望的現金，因為有太多被取消航班的人已將機票換成代金券，并且不會為新旅程付費。

EasyJet已否認公司陷入恩特維斯所描述的困境，稱整個行業都受到了疫情的影響，但公司已采取審慎方法應對運力問題，并采取了正確的措施保護現金；公司將繼續審查所有流動性選擇，但尚未做出任何決定。

公司發言人稱，不斷變化的限制和檢疫要求繼續影響消費者預訂旅行的信心，公司繼續呼吁英國政府提供針對特定部門的支持。

EasyJet表示，在與飛行員工會Balpa進行磋商期間，公司進行了建設性的工作，盡管已關閉了英國的三個基地，但公司目的是盡量減少強制性裁員。

另一家廉航瑞安航空（Ryanair）上周宣布將10月份預定的航班再削減五分之一，今年8月該公司已宣布將接下來兩個月的航班數量減少20%，原因是預訂量下降和政府引入新的隔離要求。公司稱，由于歐盟政府經常——通常是短時間通知實施的旅行限制和政策變更，影響了客戶的未來預訂意愿，因此必須減少運力。

瑞安航空預計與2019年相比，10月份將僅飛行40%的航班，低于此前預測的50%。

航空公司批各國“管理不當”缺乏協調

瑞安航空抨擊了一些歐洲國家政府對疫情航空限制“管理不當”的做法，呼吁歐盟應對旅行限制采取協調一致的方法，條件是一國新冠病毒病例數保持在一定閾值以下。瑞安還表示，如果旅行限制仍然存在，可能會宣布進一步降價。

歐洲各航空公司本月稍早已集體敦促各國政府應協調步調一致的防疫措施，指責目前拼拼湊湊的各種限令，讓歐盟成員國的旅游業復蘇步履蹣跚。

為了自救，除了降價，各航空公司也把火力集中在獲利最高的航線上。

根據協調歐洲空中交通的Eurocontrol的數據，過去兩周來歐洲空中交通流量一直在放緩，8月份僅是2019年同期的三成。今年春季時，它曾預計10月份客運流量將比2019年水平低30%，但目前所見是跌57%。Eurocontrol因此對該行業的復蘇前景更為悲觀。

蘇格蘭首席大臣斯特金（Nicola Sturgeon）日前與威爾士和北愛爾蘭首席大臣聯手致信英國首相約翰遜，要求政府緊急干預，成立工作組幫助陷入困境的航空航天業。

英國工會組織Unit的領導人也表示，航空航天業和相關行業的數萬個高技能工作崗位正處于“永遠流失的邊緣”。

蘇格蘭政府已成立航空航天響應小組，以幫助航空業應對所面臨的重大挑戰。

英國政府發言人回應稱，航空和航天業仍是英國經濟的重要組成部分，政府將繼續通過“航空航天增長伙伴關系”與業界緊密合作，以確保其能夠隨著民航市場的復蘇而重建。政府將通過提供超過85億英鎊的贈款、貸款和出口擔保來支持航空航天領域。同時，到2026年，通過近20億英鎊重大研發投資開發新技術，使航空旅行更安全、更環保，同時在未來幾十年內創造高薪的綠色新工作。

*本文來源：21世紀經濟報道，作者：師琰，原標題：《票價大降乘客寥寥，情況“比最擔心的還要糟”！ 歐洲航空業苦捱寒冬》。