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韓亞航空計(jì)劃通過等比例無(wú)償減資的方式改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。韓亞航空11月3日宣布，公司與債權(quán)團(tuán)協(xié)商后決定，將以3:1無(wú)償減資的方式抵消從年初持續(xù)至今的新型冠狀病毒(COVID-19)疫情給公司造成的損失，改善公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。

無(wú)償減資意味著股東持有的股份會(huì)按照規(guī)定的減資比例縮小，而且無(wú)法從企業(yè)減資中獲得任何補(bǔ)償。韓亞航空宣布將發(fā)行的股票數(shù)量減少至三分之一，意味著所有股東持有的股份都會(huì)按照這一比例減少，預(yù)計(jì)將受到股東的普遍反對(duì)。

今年第二季度韓亞航空的資本蠶食率高達(dá)56.3%，如果年末該公司的資本蠶食率仍然超過50%，將被列為重點(diǎn)管理股票，如果公司資本被完全蠶食或者蠶食率連續(xù)兩年保持在50%以上，將被取消上市資格。通過減資方式將多股股票合并為1股，可以把減少的資本包裝成盈余資本，填補(bǔ)虧損額。

韓亞航空表示，考慮到疫情擴(kuò)散對(duì)公司銷售額的影響，如果不增加資本注入或者減資，公司很可能被指定為重點(diǎn)管理股票或面臨信用等級(jí)下降的結(jié)果。韓亞航空表示，“目前公司很難依靠現(xiàn)有股東增資擴(kuò)充資本，僅靠債權(quán)團(tuán)的支持，很難解決資本蠶食的問題”，“如果不能在年內(nèi)解決好資本蠶食問題，就會(huì)對(duì)公司的金融合同和信用等級(jí)造成負(fù)面影響，無(wú)奈之下只能作出減資決定”。

對(duì)于大股東“錦湖產(chǎn)業(yè)資本”的持股，韓亞航空也放棄分級(jí)減資的方式，決定按固定比例減資。韓亞航空表示，“這樣做主要考慮到大股東已經(jīng)決定出售所持股份，并把股票抵押給債權(quán)團(tuán)。大股東在2019年4月決定出售所持股份后，從未以任何方式介入公司經(jīng)營(yíng)，還考慮到即將達(dá)成交易的并購(gòu)(M&A)協(xié)議因?yàn)樾鹿谝咔閿R淺等情況”。

韓亞航空曾在9月11日發(fā)布公告宣布，公司與HDC現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)公司和未來資產(chǎn)大宇公司聯(lián)合體簽訂的新股收購(gòu)合同因?yàn)槁?lián)合體未落實(shí)有償增資資金納付義務(wù)而宣告解除，并因此取消有償增資計(jì)劃。當(dāng)時(shí)韓亞航空公開宣布并購(gòu)計(jì)劃擱淺，表示將在債權(quán)團(tuán)管理下推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)正常化。

*本文來源：韓國(guó)中央日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)，作者：郭載民，原標(biāo)題：《受疫情重創(chuàng)韓亞航空擬實(shí)施等比例減資》。