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智通財經APP獲悉，據媒體報道，美國疾病控制與預防中心(CDC)堅持分階段恢復郵輪運營至11月，這打破了業界對迅速重啟的希望。

CDC之前發布《有條件航行框架》取代了從2020年3月14日至10月29日的《禁航令》。新的指令采用了分階段恢復游輪客運的方法，有限期至2021年11月1日。在該指令的初始階段，客運業務將繼續暫停。

對此，主要游說團體國際郵輪協會(CLIA)早些時候發表聲明，呼吁疾控中心撤銷這一命令，并在7月前恢復美國航線。但CDC在通過電子郵件回應問題時表示，所謂的“有條件航行框架”(Framework for Conditional Sailing Order，簡稱CSO)將在11月之前一直有效，這實際上表明一切都不會改變。

“CSO旨在通過分階段實施的方式，保障郵輪安全有序恢復航行，以降低新冠病毒傳播風險，”CDC說。“下一階段CSO的細節目前正在進行機構間審查。”

此前，挪威郵輪(NCLH.US)宣布，將其全球航線停航時間再延長一個月，至6月30日。挪威郵輪表示，它將繼續推動重啟運營計劃，以滿足CDC發布的有條件航行框架的要求。同業中，嘉年華郵輪(CCL.US)和皇家加勒比郵輪(RCL.US)仍將停航至5月中旬。

在目前的框架下，郵輪行業可以恢復業務，但兩家郵輪公司表示，這已經阻礙了郵輪行業的復蘇，并“不公平”地將該行業從其他旅游和酒店行業中區分出來。

分析人士認為，將CSO維持到11月1日的決定，并不是郵輪行業可能遇到的重大挫折。該行政命令只涵蓋了7月1日之后的四個月，而7月1日是挪威郵輪計劃恢復運營的最早時間。

CLIA發言人Laziza Lambert表示，行政命令的發布時間反映出各公司需要90天左右的時間來為船舶恢復商業運營做準備，這意味著他們必須在未來一周左右的時間里得到明確的消息，為7月的復航做好準備。

CLIA表示:“CDC沒有采取任何行動，實際上已經禁止了全球最大郵輪市場的所有運營工作。”

當被問及CDC的最新言論時，Lambert沒有直接說明該聲明將如何影響郵輪公司的復航時間表。她說:“自從CSO發布以來，CDC并沒有像CSO所要求的那樣，發布任何進一步的指導意見，以支持美國郵輪業務的恢復，即使其他部門在大流行期間已經開放或繼續運營。”

到2020年3月，郵輪行業實際上依舊停滯不前。但一些公司已經開始計劃在美國以外的市場回歸，包括皇家加勒比郵輪(RCL.US)5月從以色列出發和6月從巴哈馬出發的計劃航線。

*本文來源：智通財經，原標題：《打破郵輪業提早復航希望？美國CDC堅持實施有條件階段性復航至11月》。