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今日（7月3日）晚間消息，Uber法國市場總經理泰寶特·西姆帕爾接受法國《世界報》采訪時表示，Uber已決定暫停在法國運營UberPOP服務。

西姆帕爾說：“我們已經決定，從本周五晚上起暫停在法國運營UberPOP服務，此舉主要是為了確保Uber司機的安全。”

Uber在全世界的路走得都不太順，在法國的更是艱難。

Uber在法國遇到的一系列糟心事兒起因是法國出租車司機發起了對抗Uber的罷工運動。這主要由于乘客可以通過UberPop預約私家車。法國正規出租車司機認為，這導致了不公平競爭。隨后，法國就UberPop業務展開了調查，并逮捕了Uber法國CEO桑法爾·蒂博及其西歐總經理皮埃爾-迪米特里·戈爾-科蒂。法國巴黎的公共檢察官在7月1日表示，兩名被逮捕高管將于9月30日出庭受審。

由于法國政府的強硬態度：內政部認定UberPop為“組織非法出租車運輸服務”，以及法國總統奧朗德先生對Uber的反對：指責其“不遵守任何社會或財政規則”，要求“解散”該服務，Uber最終于今日宣布暫停法國UberPOP服務。

Uber：法國市場能放棄，但中國的大蛋糕我們一定要吃！

最近有傳聞說中國市場將會在不久的將來超越美國，成為Uber第一大市場。所以即使政府再嚴苛，競爭再激烈，Uber都打算認真對待。于是它們決定開一家中國本土的實體公司，這可是全球唯一哦。Uber創始人兼CEO卡蘭尼克在接受《財新時間》采訪時，表達了“我們要變得‘更中國’”的想法：

卡蘭尼克說：“這是我們在全球各地唯一一次做這樣的事情。因為中國和世界其他地方太不一樣了...我們要辦一個真正的中國公司，找到中國投資者。就像我們在各地，有出身中國的總經理一樣，我們也應該要有中國股東”。

卡蘭尼克表示，Uber決定為中國業務設立單獨的實體、單獨的管理機制和單獨的總部。

對于Uber將為中國市場募集多少資金的問題，卡蘭尼克并沒有正面回應。他只稱“比價錢更重要的，是對的伙伴”。至于Uber在中國，最需要什么樣的戰略伙伴？“要能夠跟政府、跟監管者互動，要能夠引導我們變得‘更中國’”，卡蘭尼克說。

“新科技在中國的傳播速度非常快，快過世界上的其他任何地方，包括美國”。卡蘭尼克認為，通過中國的社交工具，只要推出任何創新科技產品，“如果你做得好，就會在全國廣泛流傳”，這使得當任何創新發生在中國時，都更令人興奮，“作為一個企業家，這就是為什么我想待在這里”。

卡蘭尼克分析認為，1500萬人口的中國城市和人口500萬的美國城市相比較起來，Uber在中國城市的成長速度遠高于在美國。

雖然并未給出中國市場何時能達到收支平衡點的時間表，但卡蘭尼克說：“當你的市場規模變得夠大了之后，你就需要盈利，這是必然的”。目前在中國的許多城市，Uber對司機的補貼幅度正在下調；卡蘭尼克也強調，目前乘客所享有的價格，仍將是穩定且可持續的。

在回應Uber會如何運用大數據、以及Uber是否將開拓社交領域的業務時，卡蘭尼克稱，Uber對所有數據的運用方式，只有“如何提升運輸效率”一種。

“我們仍將專注于怎么樣把客人最快地從A點送到B點”，“市面上已經有夠多社交工具了，我們不需要再跳進去”。他說，就算顧客在乘車的過程中，的確會發生一些社交的機會和場景，“但社交，不會是Uber最優先關注的事”。

在提及近來因神州租車影射Uber安全性不佳所掀起的攻訐廣告風波時，卡蘭尼克說，Uber將持續聚焦在顧客身上，并稱Uber的生意仍在成長。“我告訴我的團隊，我們只管繼續服務好自己的客人，打造好的體驗。只要我們把事情做對，那么一切都會好的。”

談到如何應對中國的競爭態勢，卡蘭尼克說：“中國市場、中國企業界競爭非常激烈。如果你不是來自中國，你在這個市場必須保持謙虛。”