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一周前的早上剛開會結束就收到投資人的微信“聽說攜程，去哪兒要合并，真的假的？”剛也想求證，就被朋友圈瞬間刷屏。其實倒也不驚訝，好歹也跟OTA們或競爭或合作過一段時間，太了解大家活的都不容易，甚至覺得旅游行業的進化和洗牌實在來的有點太慢了。

這兩年其實在線旅游發生的故事也不少，除了攜程和去哪兒的針鋒相對，還有什么途牛上市，同程崛起，收購藝龍等等，但環顧四周這些都還是已經活了近10年以上的企業，也包括窮游，螞蜂窩這樣的旅行社區。

而這10年別的行業都發生了什么？電商大戰，團購大戰，出行大戰，都是一個行業洗牌，一批企業倒下，一個巨頭崛起，唯獨在線旅游只有這兩年才聞到了火藥味。雖然大家都在叫喊日子不好過，但在線旅游大規模的洗牌和陣亡一直也沒有出現，如果這還不算驚訝的話，看看線下的旅行社們吧，竟然活著的還有2萬家以上。

這么多年來OTA一直都還是在線旅游的主角，連配角演員都沒換過，行業“老齡化”依然缺乏創新模式，不像母嬰，教育等行業早已迎來一批強大新生代們崛起。不過隨著攜程迎娶去哪兒，OTA們的大戲看似雖然已落下，但近期一批新型在線旅游創業公司已經瞄準旅游用戶還未被解決痛點的場景，“二孩們”已經開跑，攜程巨無霸的OTA老游戲是已經結束還是等待新的挑戰？

OTA的游戲已經不那么好玩了

旅游行業的未來利好自不必說，中國是奔著人均2萬美金GDP去的，相比其他發達國家出境游滲透率40%左右，中國10%都還不到，你就知道光是出境游一年3億人次以上就是妥妥的。增長是沒問題，可這么多新增用戶難道還是跟過去一樣的行為方式，跟團游上旅行社，機票酒店上攜程們？OTA自然對預定是剛需心領神會，可最大的問題就是預定是剛需，可是預定是旅游的入口嗎？預定是游客所有剛需的最強極嗎？答案顯然不是。只不過必須承認的是，預定離錢最近，所以第一代創業者們當然要找個離錢最近的地方發財，旅游如此，別的行業依然如此。例如服飾行業，服飾電商里當然淘寶是第一代，凡客是第二代，都是直接交易，現在呢?諸如明星衣櫥，穿衣助手們又來了，他們解決的不是買衣服的問題，而是如何搭配，如何穿的問題，這明顯是早于買衣的新入口級剛需，所以巨頭眼皮底下成長起來木有一點問題。

所以OTA和旅行社們在這場大幕落下后能更舒服一點嗎？基本上這種情況在未來5年木有可能了，為什么？看看現在的增長數據，光光統計的在線旅游自由行用戶的增長速度早已甩開跟團游幾條街。自由行用戶別說旅行社抓不住，OTA們也難啊，綁定一個機加酒想搞定自由行用戶，發現連隔壁家窮游都也做機加酒生意了。那就繼續按照預定的思路走，不信你在目的地不消費，于是攜程和去哪兒都成立了目的地事業部，不過現在整合這這倆部門應該也是個難題，還不是因為都在提供同質化的服務嗎？總之，OTA們已經在在線預定這條路走通了，壯大了，又并購了，這個基因早已走了10年以上，想要改變已經不容易了，但發現這個游戲其實已經不那么好玩了。

痛點就在那，新游戲已開始

有人問說10年了，大家做預定不都活的還不錯嗎，干嘛要改變?沒錯，其實旅游10年模式沒什么變化，競爭也不像其他互聯網行業那么慘烈。可OTA獲取新客戶的成本不斷增加，旅行社正在流失年輕的用戶，這個旅行的變革其實剛剛才開始。

旅行不像打車，不想叫外賣這么高頻，一年上百次的需求，給你補貼幾次習慣養成，整個行業一年內就發生翻天覆地的用戶行為模式的改變。旅行尤其出境游，一年一次不錯了吧，用戶的體驗的進化，改變和培養，別的行業是按天算，旅游行業就是按年算。即便是按年算，該來的還是來，只是溫水煮青蛙讓你不會一夜消失而已。

自由行用戶越來越多，他們的痛點也越來越多，即便痛點雖多也還是要為自由而行。可是怎么解決呢？攜程+去哪兒上萬個客服，對用戶的這么多問題和難題也是沒招啊。我護照和錢包丟了怎么辦？我吃到青島大蝦被宰了怎么辦？我菜單看不懂怎么辦？我語言交流有困難了怎么辦？更別說我需要深度體驗，我需要私人導游，我需要包車接送....這種自由行多場景的各種問題下來，我總結了一下大概有30多種大類，如果再細分恐怕會有上百個小類，你可能會覺得問題太長尾了，但其實問題的關鍵就在于100個自由行用戶就是有100個玩法，100個需求，100個體驗。

眾多看起來的長尾痛點加起來才能覆蓋到所有的自由行用戶，而不僅僅是語言，交通的問題。是不是聽起來覺得很頭疼？沒錯，對OTA們也很頭疼。說了一大堆的問題，在原有的場景下OTA們和旅行社們很難改變，難道每個目的地成立目的地公司？省省吧，目的地服務全球做的最好的夏威夷JTB，這么重的模式僅僅在夏威夷就辛勤耕耘了10年。

OTA們是線上公司做太重基因不對路，像春秋這樣的旅行+航空的巨頭做目的地也是要砸錢砸人砸資源的，做的不好那可就是無底洞。不過，好玩的游戲才剛剛開始，一批新的玩家已經準備登場了！

新玩家們才是在線旅游的未來希望

拿起放大鏡全球掃描一圈，國際上兩個最大的新玩家Airbnb和Uber就是典型的重整用戶體驗的代表，完全基于移動互聯網的極輕模式不擁有一房一車，就可以做到覆蓋全球，覆蓋所有用戶的住宿和交通的需求，請原諒我說的這么啰嗦，這其實就是分享經濟（Share economy），如果是重整旅游體驗，會怎么做？就是基于用戶需求，通過分享價值，提供碎片化的服務來覆蓋所有用戶。旅行就是吃住娛購行等多場景的集合，一個住和行還不夠，所以要做一個旅行場景的分享經濟來完成整個自由行用戶的碎片化需求是有可能的，但是其中的難度當然也是巨大的，可再難也比你做重目的地公司要容易吧！所以作為創業公司只能找符合自己基因最穩的切入場景，剩下的就是All in。

回頭掃描國內，發現國內旅游的分享經濟型創業公司在近年來尤其2015年都悄然誕生，而大家的切入點也大不相同，像大魚切入的是住宿場景下的當地人分享，伴米切入的是當地體驗場景下的當地人分享，最會游Triploc切入的是旅行規劃場景下的當地人分享。我們看到了共同點都是圍繞著當地人的分享經濟，當地人分享的不僅僅是車和房，還有時間，技能，知識，經驗，樂趣等等，自由行用戶多場景下的痛點OTA這些老玩家都無能為力，但在新玩家的覆蓋范圍之內已經不僅僅是當地的導游，還包含了當地的留學生，老板，職員，醫生，甚至企業家等各行各業的人。他們可以提供各種服務，當然有趣的社交也是必不可少的。相比冷冰冰的OTA們，傻乎乎的旅行社們，新玩家的玩法和打法已經大不一樣，從行程規劃到吃住娛購行，這些用戶的痛點一旦被解決，新的增量市場是誰的還不一定？

總之，就當我們還在聚焦OTA們的競合的時候，一場旅行分享經濟的大潮才剛剛開始。說了這么多，也許在線旅游的未來希望就在新玩家們這里！

有意思的是，所謂8年一個輪回，1999年攜程誕生，8年后作為行業巨頭看著身邊一個叫去哪兒的小弟開始成長，又8年后收了崛起的小弟造就攜程巨無霸；可是8年后會不會又一個小小弟再次崛起攔住攜程的腳步？也許更多的故事，更好看的大戲還在未來。