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逐漸火熱的春節(jié)出境游

農(nóng)歷新年是舉家團(tuán)圓的日子，也往往是國內(nèi)旅游的旺季。然而近年來，越來越多的國人開始慢慢向海外旅行發(fā)展。

攜程國際投資者關(guān)系部的經(jīng)理Michelle Qi說，對(duì)于春節(jié)期間去國外旅行的趨勢是近幾年才流行起來的。“以前十月國慶黃金周是中國人的主要休閑旅行的時(shí)間，但我們現(xiàn)在看到越來越多的中國人開始利用春節(jié)假期去海外旅游。”據(jù)估算，整個(gè)春節(jié)假期將有超過30億次的旅行。

攜程客戶關(guān)系高級(jí)總監(jiān)Shiwei Zhou把這種現(xiàn)象描述為“世界上最大的人類遷徙”。他還補(bǔ)充到，亞太地區(qū)是最受歡迎的旅游目的地，因?yàn)椴还苁蔷嚯x還是費(fèi)用上的“可承受性”。盡管歐洲和美國在商務(wù)旅游方面也實(shí)現(xiàn)了可觀的業(yè)務(wù)增長。攜程“最受中國人歡迎的酒店”計(jì)劃，以希望找到能夠迎合中國游客特殊需求的酒店，幫助和鼓勵(lì)中國游客在其他地區(qū)的旅游。

如同世界各地的旅游高峰期一樣，本著基本的供需原則，中國春節(jié)期間的旅行價(jià)格也是全年的高點(diǎn)。打折是中國在線旅游業(yè)與對(duì)手競爭贏得市場的重要手段，但盡管如此，國際旅行費(fèi)用還是相當(dāng)高的。

趨于理性的價(jià)格競爭策略

過年前的最后一個(gè)周五是傳統(tǒng)的出行高峰日。和西方市場一樣，在峰值的后幾天，需求和價(jià)格就會(huì)出現(xiàn)大幅回落，比如歐洲旅游者在圣誕節(jié)后往往可以得到一個(gè)更好的旅游價(jià)格。

不過，折扣很可能隨著時(shí)間的推移將不再是一個(gè)市場營銷的重點(diǎn)，至少這是攜程的觀點(diǎn)。Shiwei Zhou說，“我們已經(jīng)建立了與去哪兒網(wǎng)還有藝龍酒店良好的合作關(guān)系，所以現(xiàn)在有更少的競爭對(duì)手和更多的合作伙伴。但是，打折仍然會(huì)作為一種營銷手段存在，只是可能變得比過去更加理性。”

另一個(gè)有趣的討論是中國人給紅包的傳統(tǒng)。一些電子商務(wù)巨頭在中國，如阿里巴巴和騰訊都將這一傳統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，不僅為用戶提供了發(fā)送“電子紅包”的平臺(tái)，而且使虛擬紅包實(shí)現(xiàn)了一個(gè)真正的貨幣價(jià)值。

攜程沒有放棄現(xiàn)金紅包的方式，依然喜歡通過定位一些促銷和折扣，使紅包型產(chǎn)品成為體現(xiàn)紅包時(shí)代精神的一部分。

不能輕視鐵路和客運(yùn)

攜程還同時(shí)活躍在鐵路和公交出行這兩個(gè)領(lǐng)域。因?yàn)楣贿m合在3，4線城市出行使用，而鐵路則是國內(nèi)主要城市間旅行的熱門選擇。

攜程的新業(yè)務(wù)中，客運(yùn)汽車票務(wù)平臺(tái)是最成功的，它將各客運(yùn)汽車運(yùn)營商匯總到一個(gè)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)訂或app預(yù)訂。相比來說，鐵路運(yùn)營是有它的特殊性的，因?yàn)殍F路是完全國營化的，也包括其網(wǎng)上預(yù)訂服務(wù)平臺(tái)。攜程通過連接到鐵路門戶網(wǎng)站來作為它的銷售渠道。

Zhou解釋說：“因?yàn)殍F路預(yù)訂平臺(tái)是國家控制的，我們賣火車票賺不了什么錢。鐵路的商業(yè)模式是基于交叉銷售的機(jī)會(huì)。”

鐵路和汽車客運(yùn)是旅行計(jì)劃中很重要的一部分，因?yàn)檫@些易于預(yù)訂和較低價(jià)位的產(chǎn)品有助于鼓勵(lì)首次使用攜程的用戶，當(dāng)他們習(xí)慣于使用網(wǎng)上預(yù)訂（或使用他們的智能手機(jī)預(yù)訂）后便可能轉(zhuǎn)向更高的價(jià)值購買。

編譯：徐黎陽 執(zhí)惠旅游分析師