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2016年3月6日，由愛駕傳媒主辦的第三屆“ROAD TRIP FESTIVAL 2016自駕游大會”在上海國際時尚中心舉行，作為自駕游大會核心內容，高峰論壇薈萃海內外汽車、旅游、金融、媒體、娛樂、投資、咨詢、營銷等各界精英，直擊自駕游產業最前沿的趨勢戰略、分享最創新的產品體驗、集聚活躍的投資與營銷資源，集聚能量、共創價值。執惠旅游作為論壇主理伙伴參加大會。

大會以“重構生態、持續之道”為主題，鏈接全球產業與用戶，重構中國自駕游產業生態、探尋可持續發展之道。在今年兩會政府工作報告中，旅游作為消費拉動經濟增長的重要一環，總理提出要落實帶薪休假、加強景區景點、交通和自駕營地設施建設，自駕游被重點提及，這說明從政策層面來講預示著未來一段時間自駕游將會獲得新一輪發展機遇。

目前我國自駕游發展嚴重受制于自駕營地建設滯后困擾，自駕游的發展還處于初級階段，截止到2015年12月底，我國已經建成的自駕游營地不足400座，但是隨著大眾旅游時代到來，全域旅游的落地實施，我國自駕游未來發展潛力巨大。

根據中國自由駕發展趨勢，大會現場發布了《2015中國自駕游年度報告》，在報告中分析了目前中國自駕游線路分布情況、自駕游用戶群體畫像分析以及其他行為特征。

一、 中國自駕線路分布情況

1.短線為主，中長線略低

從2015年6月6日到12月30日，在長達半年的時間里， 共有1856條路線參評，經過層層挑選，72條路線獲得提名，36條年度極致路線脫穎而出。

從整體的線路分布中，可以清楚的看到，36條線路中，短線類的線路比例占比最多，中線與長線比例略少。對于中長線的選擇，游客更愿在黃金周等長假選擇此種線路出行。

2.短線多分布在東部沿海地區，中長線多以西部為主

通過對海選1856條不同線路統計，自駕路線更多的集中在長江三角洲經濟帶、西北絲綢之路、西南川藏等地帶。從自駕出游比例來說，西部地區更受自由游者歡迎，中東部地區多以短線為主。其中云南、四川、西藏、新疆等西部地區以獨特的地貌與風情成為自駕游愛好者路線選擇最多的地方。

二、中國自駕用戶群體分析

1.中青年占據自駕游主力軍

據艾瑞研究顯示，從年齡比例上看，自駕車旅游者里中青年占主體部分，中國自駕游用戶多在25-50歲之間，其中31-35歲的成年人最多；從經濟水平上看，其普遍擁有較好的生活條件，是城鎮居民中的中高收入者;從文化程度上看，絕大部分具有較高的受教育程度，擁有較強的旅游意識和旅游素養;從整體性別比例上看，這其中又以男性用戶占據主要地位。

2.出游方式多以家人同行為主

相對于跟團游而言，自助游景點選擇和時間安排上更自由，更節約，能更真切地感受當地的風土人情，想停就停，想走就走，想住就住與不同的人出游，旅游方式的選擇也不同。如下圖所示，一般自駕游多是與家人一起出游；選擇跟團游的，大多是單位組織出游，所以旅游同伴是同事的比例較大，親子、家庭、小群體出游為主要自駕出游形態 。

就消費而言，自駕游用戶單次花費1000-5000元之間。

3.出游多集中在中小長假

隨著五一清明春節等假日的出現，以家庭親友為單位的自助游、自駕游、自由行主導市場，在線旅游的興起和節假日高速公路免費的雙重刺激下，行程自由、時間隨性的自駕自助游成為主要出行方式，節慶出游成為其主要方式。從季節上來說，選擇秋天自駕出行的用戶最多，占據40.9%比例。

三、中國自駕游渠道

據艾瑞報道分析，中國自駕游群體獲取渠道信息多以集中在綜合搜索引擎、酒店預訂網站、專業自駕游網站、社交平臺、論壇、汽車租賃網站等渠道。搜索門戶網站占據其主要渠道。

通過圖表可以看到，自駕游導航軟件使用前十分別是高德導航、百度導航、凱立德導航、中國移動手機導航、路路通、導航犬、e代駕、其他、圖吧導航3D地圖、悠悠手機導航。高德地圖作為自駕游用戶群體最常以依賴的導航軟件。