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執(zhí)惠消息，4月26日，滴滴出行與上海海博出租簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，探索互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)出租融合發(fā)展、攜手共贏的全新模式。作為雙方合作的首個落地項目，海博出租網(wǎng)約車加盟滴滴專車平臺，該合作得到上海市交通委首肯，獲批的500輛出租車額度試點網(wǎng)約車，自簽約當天起陸續(xù)在滴滴上線運營。
上海城市運輸交通運輸管理處副處長馬斐代表上海交通委參與了發(fā)布會，他表示，希望海博與滴滴出行的戰(zhàn)略合作模式在共同努力下實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+交通的新發(fā)展，通過新的契機為交通行業(yè)帶來更多的變革動力和實踐。
業(yè)內(nèi)人士評價，如果通過打車軟件叫出租車是互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)出租的1.0模式，那么出租車企業(yè)加盟互聯(lián)網(wǎng)平臺開展專車業(yè)務(wù)則意味著2.0模式開啟。此次合作顯示了出租車行業(yè)與專車行業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢，雙方尋求互利共贏，嘗試用科技和大數(shù)據(jù)實現(xiàn)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這可能是解決出租車出路問題的一個有益探索，是解決出租車行業(yè)穩(wěn)定的長遠之策。
近三年來，我國智能出行迅猛發(fā)展，以突破行業(yè)規(guī)則的眾多創(chuàng)新舉措，攪動傳統(tǒng)出租車營運市場的舊有格局，加速了整個出租車行業(yè)的變革進程。以滴滴為代表的移動出行平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)算法，幫助出租車司機減少空駛率、提升運營效能、大幅增加收入；同時，陸續(xù)推出專車、快車、順風車等多品類業(yè)務(wù)，豐富了人們的出行選擇。在這過程中，首汽、上海強生和大眾等傳統(tǒng)出租車行業(yè)也開始自建網(wǎng)約車平臺發(fā)力專車業(yè)務(wù)。
同樣瞄準網(wǎng)約車市場的海博，放棄了從零開始搭建網(wǎng)絡(luò)叫車平臺，避免在自己不熟悉的領(lǐng)域中“血拼”，選擇專注于自身擅長的線下車輛、司機管理，與移動出行市場的龍頭滴滴出行合作。作為雙方合作的首個落地項目，加盟滴滴的海博網(wǎng)約車采用“滬A·M”的網(wǎng)約車專用牌照，均有出租車客運資質(zhì)。不同于傳統(tǒng)出租車承包制，海博招聘專職司機提供專車服務(wù)，司機與平臺為雇傭關(guān)系，不再繳納“份子錢”，每月僅上交公司少量管理費。滴滴則根據(jù)司機的服務(wù)星級、用戶評價、流水等綜合因素決定分成比例。
海博方面表示，本次與滴滴達成戰(zhàn)略合作，正是傳統(tǒng)出租車企業(yè)嫁接互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新和分享經(jīng)濟的一次探索。希望借助滴滴的平臺效應(yīng)，在涉足專車市場之初就能占領(lǐng)用戶流量優(yōu)勢。并且由滴滴為其提供技術(shù)方面的基礎(chǔ)服務(wù)。根據(jù)雙方合作協(xié)議，線下車輛、司機和運營資質(zhì)由海博負責，而線上訂單派接、用戶運營、支付等由滴滴出行負責。
此外，滴滴也正在和很多地方性的出租車公司探索合作其他的市場化模式，根據(jù)各地不同的情況推進轉(zhuǎn)型，以幫助整個出租車行業(yè)升級發(fā)展，提升出租車司機的整體服務(wù)質(zhì)量和司機收入。
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