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波音公司正考慮暫停或進一步削減其737MAX客機的產量，因該機型能否復飛仍然存在不確定性。
12月11日，聯邦航空管理局局長史蒂夫迪克森拒絕了2019年波音737Max 8回歸的要求。
12月11日晚間，海航控股發布公告稱，將為長安航空提供8000萬元人民幣和6000萬美元擔保。
歐洲旅游巨頭途易集團（TUI）周三表示，如果明年5月波音737Max依舊沒能復飛，或對公司2020財年造成4億歐元的損失。
近日，上海證券交易所走進上市公司活動帶領中小投資者走進國內民營航空企業的龍頭——吉祥航空。
海航科技發布公告稱，公司擬將所持天海云匯信息科技(上海)有限公司100%股權、深圳天海認知數據科技有限公司100%股權，出售給非關聯方上海云荀信息科技有限公司(以下簡稱“上海云荀”)，合計交易金額為人民幣2元。
香港航空暫緩摘牌，海航為此付出了怎樣的代價？
“一項可行的太空旅游業務當然值得期待，但這一技術更有機會顛覆價值數萬億美元的航空市場(整體可開發市場)，這才是推動市場上行的主要原因。”
波音公司周二表示，該公司在2019年的前11個月交付的飛機數量不到去年同期的一半。波音公司仍受737 MAX機型停飛事件的拖累。
據香港運輸及房屋局(運房局)，香港空運牌照局12月7日公布，在仔細考慮香港航空提交的最新財政資料和陳述后，決定暫時不對香港航空作進一步行動。
如何讓航空公司自媒體發揮應有的價值？
海航就金鵬航空與交通銀行上海分行的借款合同簽署《展期合同》，將原借款合同項下剩余 5,300 萬元借款展期至 2020 年 11 月 10 日，公司向金鵬航空提供的擔保將一并延期，擔保余額為 25,952 萬元。
中國國新擬出資參與東航集團的混改，這表明東航混改已從東航物流、東方航空等子公司上升到集團層面的混改。東航多個子公司的混改必然推動集團監管方式改革。
