李艷偉
執(zhí)惠
新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊
第三方登錄
請輸入您要查詢活動名稱或日期
搜索
中日航空市場雖受到地緣政治等因素影響，但仍呈穩(wěn)步增長趨勢。
民營中高端商務航空“第一股”吉祥航空（603885.SH）近日發(fā)布2018年年報，出現(xiàn)上市以來首次歸母凈利潤與扣非凈利潤同跌。
價格競爭、油價上漲、盧比貶值——印度航空業(yè)正遭受前所未有的挑戰(zhàn)。
2018年實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤 15.03億元，同比上升 19.1%。
捷特航空公司背負近12億美元債務，最近數(shù)周致力爭取貸款方提供約2.17億美元的貸款，但至今仍未取得款項。
錦湖產業(yè)擁有韓亞航空33.47%股份，是最大股東，持股價值約3000億韓元。
Tewolde Gebremariam回應空難事件后續(xù)處理和賠償?shù)淖钚逻M展，并表示將與波音共同解決問題。此外，他還透露埃航正在對中國商飛C919飛機進行評估，未來或將使用該款客機。
本次融資投資主體分別為中國航空工業(yè)集團有限公司旗下中航信托股份有限公司及上海原龍投資控股（集團）有限公司。
恢復該機型運行，必須確認飛機的適航性得到重新核準、需要的飛機改裝和飛行員訓練得到有效貫徹、事故調查結論指出的安全問題得到相應解決，確保飛行安全萬無一失。
據(jù)美國僑報網(wǎng)報道，美國航空公司將波音737 Max的飛機飛行期再次延后，直到8月19日。
國際機票搜索和預訂平臺“iGola騎鵝旅行”近日完成新一輪融資，資方為蘇州沃潔股權投資合伙企業(yè)。
波音中國微信公眾號稱，在本周二至周五，波音公司邀請了來自多家中國航空公司客戶的100多名飛行員和技術領導參加在波音上海培訓中心舉行的737 MAX軟件升級和培訓項目演示溝通會。
日前，民航局和財政部聯(lián)合下發(fā)通知，對支線機型范圍進行調整，調整后的支線機型由原來的7種擴大到13種，ARJ21-700、CRJ-900等主力支線飛機被納入支線機型范圍。
