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今年1-11月北京首都國際機場的旅客吞吐量已經超過了9200萬人次，今年預計將會突破1億人次大關，成為繼亞特蘭大機場之后，全球第2家破億的單座機場。
144小時過境免簽政策適用的國家名單按照已實行過境免簽政策口岸適用的53個國家范圍執(zhí)行，包括歐洲的奧地利、比利時等39個國家，美洲的美國、巴西等6個國家，大洋洲的澳大利亞、新西蘭2個國家，亞洲的韓國、日本等6個國家。
桂林航空旅游集團14980.16萬元股權被桂林旅游發(fā)展總公司質押給民生銀行桂林分行。
現階段，我國已經成為鐵路技術發(fā)展機遇最大的市場之一。截至2017年底，我國高鐵營業(yè)總里程已達2.5萬公里，位居世界第一。
業(yè)內人士表示，東航是三大航中第一個吃螃蟹的人。其實質是全服務航空公司進行品牌運價，開始增加輔助收入。
南航集團減持中國民航信息網絡5.01%內資股股權是以自身業(yè)務發(fā)展需要作出，減持行為將不會對南航集團及其附屬公司與中國民航信息網絡長期業(yè)務合作造成影響。
海航控股擬以11.34億元收購天津創(chuàng)鑫持有的天津航空8.55%股權。
奧凱航空就三度易主的新聞發(fā)布聲明稱，報道內容與事實嚴重不符。
海航控股披露系列股權收購與資產出售方案，涉及收購新華航空、天津航空部分股權和天羽飛訓100%股權，以增強公司對新華航空、天津航空的控制，有利于公司整體資源調配及運營效率的提升。同時，公司擬出售飛機和酒店資產。
計劃是明年 1 月 10 日部分航線推出，但公告掛出不到一天就下架了。目前尚未有進一步消息。
京滬航線一直被譽為最賺錢的黃金航線，該航線上一次上漲是在今年的6月下旬。當時，東航、國航等多家航空公司，陸續(xù)上調京滬航線的經濟艙全價票價格，票價上漲幅度同樣約10%，由1240元上調至1360元。
新規(guī)取消特價機票不得退票的規(guī)則，規(guī)定購買任何艙位等級客票的旅客均可變更客票或退票。
此前普遍存在的特價機票不得退改簽、退票費高于票價的情況基本得到改善，但各家航空公司對機票退改簽新政執(zhí)行力度不一，一些航空公司階梯收費劃分存在不合理現象。
