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文化產業的發展呈現出新的趨勢與特點，認識和把握這些特點，才能抓住新時代中國文化產業發展的機遇，實現穩步而快速的發展。
海航董事長王健在一次內部講話中提到：“現在也是清理整頓的好時機，我們在線作業，邊工作、邊清理、邊整頓、邊瘦身。”
3月22日，日本全日空航空表示，它將在2020年3月之前合并旗下的樂桃航空和香草航空，以增強其廉航業務競爭力并開拓亞洲旅行需求。
海航基礎設施投資集團股份有限公司今日披露重組進展：公司股票將繼續停牌，預計停牌時間不超過1個月。
截至3月19日，海航已出清所持希爾頓分時度假俱樂部全部24.9%的股份。
瑞安航空與Laudamotion擁有者勞達簽訂協議，瑞安航空初期將購買尼基航空24.9%的股份，并將在歐盟競爭委員會批準的前提下盡快提高至75％。
海航集團是在2004年通過峰景高爾夫發展（香港）有限公司買下該處物業的。當時的成交價僅為750萬港元。盡管此次的成交價大幅低于市場價，但海航此次出售的價格仍然能夠獲利3250萬港元，升值超過4倍。
郵輪行業中的駁船漫游客單價在3000-7000美元之間，連本身不持有資產的奢華旅游公司A&K都計劃明年購買兩艘駁船，其火爆程度可見一斑。
據上交所網站公告，海航酒店控股集團有限公司在境內市場非公開發行20億元人民幣公司債券的申請已經中止。公告未說明中止理由。
近日，交通運輸部辦公廳、國家旅游局辦公室兩部委發布了關于加快推進交通旅游服務大數據應用試點工作的通知，通知公布了試點主題重點：運游一體化服務、旅游交通市場協同監管、景區集疏運監測預警、旅游交通精準信息服務。
海航加快了國內資產甩賣步伐，包括融創在內多家排名靠前的地產商都在洽購海航集團旗下海航實業的國內地產項目，其中包括位于上海浦東的前灘領航項目。
作為國內最大的玩具制造商，固然是國內行業翹楚，但是如今貿易國際化的今天，奧飛不但面臨國內的競爭，更有外國的強敵，前狼后虎的情況下，奧飛如何轉型應對？
攜程和皇家加勒比郵輪宣布雙方將于2018年秋季關閉合資企業天海郵輪公司
