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2020年國際旅游收入預計下降3000-4500億美元。
美國航空、達美航空、美國聯(lián)合航空、西南航空等航空公司承諾在今年9月30日前不裁員或削減員工薪資，以此作為獲得補助的條件。
就在國外各大型郵輪公司仍因業(yè)務停擺陷入水深火熱境地之時，我國內河游輪游船卻先一步進入復航通道。
海航集團官方微信發(fā)布致歉信稱，在4月15日到期的“13海航債”展期方案表決事宜上，會議通知和準備工作存在一定不足，使得會議程序較為倉促，向全體投資人深表歉意。
萬里目將與海航旗下全資子公司香港龍順及海航海免在跨境電商全球供應鏈領域全面合作。
歐盟是世界上國際旅游支出最大的地區(qū)，2019年支出達到4270億歐元。
美國疾控中心（CDC）決定將針對所有郵輪的“禁航令”再延長至少100天，除非美國衛(wèi)生及公共服務部宣布新冠肺炎為公共衛(wèi)生緊急狀態(tài)的聲明到期，或是疾控中心撤銷或修改這道禁令。
世界上最大的郵輪公司（嘉年華郵輪公司）上周五發(fā)布文件稱，公司正面臨前所未有的困境，未來的業(yè)務也面臨著巨大的風險。
近一周以來，國內門票銷量環(huán)比增長114%。
4月8日，國際航協(xié)發(fā)布最新分析數(shù)據(jù)顯示，疫情引發(fā)的危機導致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬人可能因此面臨失業(yè)。
海航控股在上清所發(fā)布公告稱，預計無法按時償付將于4月17日到期的超短期融資債券“19海南航空SCP002”本息，希望能對本期超短期融資券進行展期，“19海南航空SCP002”持有人會議定于4月10日（本周五）召開，將審議表決相關議案。
民航最新要求下發(fā)后，更多航企將大幅削減代理渠道機票銷售業(yè)務。
停擺的郵輪業(yè)進入了一個空窗期，多個國家和地區(qū)相繼宣布取消郵輪?？俊８鬣]輪公司暫時把郵輪停泊在周邊的水域，對整個郵輪行業(yè)，特別是對中國剛剛復蘇的郵輪產業(yè)一次沉重打擊，但是郵輪市場的消費需求依然存在。
