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果然,在攜程去哪兒在謀求合并的談判中,控制權(quán)之爭(zhēng)是關(guān)鍵,對(duì)兩個(gè)同樣強(qiáng)勢(shì)的創(chuàng)人人來說,談攏的確很難。
李何冉 2015-06-04
銳意創(chuàng)新的酒店已經(jīng)邁開了大膽嘗試的步伐,經(jīng)營(yíng)者正在運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行自我改造,借力服務(wù)智能化、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化、管理云端化、營(yíng)銷社群化等增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力。
郭琦 2015-06-04
上周四(28日)晚,虎嗅“302教室”請(qǐng)來前百度高級(jí)咨詢顧問周鵬,為我們科普:窮開心的旅游圈的未來在哪里。算是恰如其時(shí)地詳細(xì)注解了OTA行業(yè)詭異、殘酷的玩法,以及各家之間糾葛往事和如意算盤。頗為“應(yīng)景”的是,當(dāng)天剛好遇上攜程癱瘓,與周鵬所呈現(xiàn)的緊張、有趣的OTA商戰(zhàn)歷程形成了某種呼應(yīng)。
周鵬 2015-06-04
“誰(shuí)都離不開,用完誰(shuí)都不想要”,眾多導(dǎo)游成為市場(chǎng)的“流浪兒”。為生存,導(dǎo)游靠“加點(diǎn)兒”購(gòu)物生存,少數(shù)人還把不滿撒在游客身上,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量低下,積怨已深。旅游企業(yè)必須分擔(dān)成本,解決導(dǎo)游管理體制難題。
鄢光哲 2015-06-04
相比去年在線旅游市場(chǎng)的“價(jià)格大戰(zhàn)”,資本整合成為今年新的戲碼。先是京東投資途牛,后有攜程入股藝龍;同程也宣布準(zhǔn)備登陸A股;雖然“去攜”合并暫時(shí)擱置,但背后的資本或許不會(huì)就此“罷手”。
滑明飛 2015-06-04
度假目的地旅游呈現(xiàn)三大趨勢(shì):全域化、特色化和精品化。具體而言,全域化體現(xiàn)為地域空間、人文空間和產(chǎn)業(yè)空間的全域;特色化是度假目的地未來的發(fā)展趨勢(shì),精品化是必然要求,追求指名度、客留量和忠誠(chéng)度等目標(biāo)。
陳耀 2015-06-03
滴滴順風(fēng)車的推出,給原本已眼花繚亂的市場(chǎng)注入了一劑猛藥,在嘀嗒拼車、微微拼車、51用車、天天用車等十余家互聯(lián)網(wǎng)拼車企業(yè)已經(jīng)占據(jù)自己陣地的大背景下,拼車這個(gè)已經(jīng)逐步形成的紅海市場(chǎng),在不遠(yuǎn)的將來定會(huì)上演一幕幕血拼的大戲。
滴滴面臨多線業(yè)務(wù)的左右互博,且在政策監(jiān)管的收緊過程當(dāng)中,又加之順風(fēng)車體驗(yàn)欠佳,司機(jī)盈利困難,并且社交駕乘很難在中國(guó)文化土壤中孕育成長(zhǎng),可以說滴滴面臨著諸多挑戰(zhàn)。
王新喜 2015-06-03
技術(shù)和市場(chǎng)的力量已經(jīng)開始推動(dòng)著政府和專車公司協(xié)商,一起去做些改變。持續(xù) 20 多年的出租車問題正在得到解決。
唐怡園 2015-06-03
所謂O2O就是要把市場(chǎng)和客戶緊密地聯(lián)系在一起。首旅酒店獨(dú)特的地面資源優(yōu)勢(shì),依托阿里強(qiáng)大的云技術(shù),再通過石基PMS將線上線下聯(lián)通,從而實(shí)現(xiàn)與客戶的直接對(duì)接。一套完整的酒店O2O模型出現(xiàn),從而真正意義上實(shí)現(xiàn)工作效率提升,管理成本下降,客戶體驗(yàn)改善。?
騰邦國(guó)際定增募集15.98億元布局旅游O2O等大生態(tài)圈,其中運(yùn)營(yíng)平臺(tái)包括O2O線上運(yùn)營(yíng)平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)、國(guó)內(nèi)線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心建設(shè)以及國(guó)際線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心建設(shè),建成后將形成完整的O2O線上線下營(yíng)銷服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理及資源采購(gòu)體系。
回歸商業(yè)的本質(zhì),企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是體現(xiàn)在滿足不同偏好、習(xí)慣和目標(biāo)的消費(fèi)者個(gè)體,推出特定產(chǎn)品和服務(wù),以體驗(yàn)至上為原則,提升自身在市場(chǎng)的認(rèn)同感。
Uber幾乎沒有媒介購(gòu)買的預(yù)算,無法靠砸廣告讓目標(biāo)消費(fèi)群獲得對(duì)品牌的快速認(rèn)知,而“跨界營(yíng)銷”作為一種性價(jià)比較高的方式,能迅速獲取合作品牌的已有消費(fèi)群。通過這種方法,Uber在無形中成為了全球媒體的寵兒,以這種巧妙的方法迅速獲得了大眾關(guān)注。
生逢君 2015-06-03
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攜程聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長(zhǎng)

中國(guó)旅游協(xié)會(huì)休閑度假分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、世界旅游城市聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)首席專家

大型文旅集團(tuán)中層干部,三本非暢銷書作者,操盤七個(gè)毀譽(yù)參半景區(qū),歷經(jīng)幾十億投資沉浮。

執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO

景域驢媽媽集團(tuán)副總裁、旅游百人會(huì)發(fā)起人、中國(guó)主題公園研究院副院長(zhǎng)、上海市創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)意旅游專委會(huì)主任。
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