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  • 傳統(tǒng)旅行社轉(zhuǎn)戰(zhàn)旅游O2O 借勢大數(shù)據(jù)精準營銷

    不再是坐在門店里“等客上門”,而是借助微信朋友圈“點對點”發(fā)送;“借力”攜程、途牛等在線旅游大佬,把產(chǎn)品放到他們的平臺上售賣;醞釀開發(fā)“大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”,得出用戶的年齡、消費水平和興趣愛好,實現(xiàn)后期的精準營銷……在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮沖擊之下,一些傳統(tǒng)旅行社迎難而上,主動轉(zhuǎn)型,用“旅游O...

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    旅游信息化周刊 2015-05-21
  • 分享:旅游商品的6大發(fā)展趨勢

    上個世紀七十年代末,八十年代初期,隨著境外游客陸續(xù)涌進,中國的旅游商品應(yīng)運而生。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,中國的旅游業(yè)逐漸發(fā)展并興旺起來,但作為旅游要素之一的旅游購物,卻長期處于緩慢的自然發(fā)展狀態(tài)。2009年,國務(wù)院41號文件提出了發(fā)展旅游購物,提高旅游購物在旅游收入中比重的要求。國家旅游...

    文旅惠報

    陳斌 2015-05-21
  • O2O創(chuàng)業(yè)炙手可熱 你想清楚自己的產(chǎn)品和服務(wù)了嗎?

    O2O的概念最早是TrialPay創(chuàng)始人兼CEO Alex Rampell在2011年8月提出的,他定義O2O將網(wǎng)上消費者帶到現(xiàn)實的商店中,互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺,促進了線上-線下商務(wù)的發(fā)展。隨著這個概念的提出,大量標榜O2O模式的產(chǎn)品和服務(wù)應(yīng)運而生,小編僅僅查詢上下班拼車這樣...

    暫無

    百度廣告觀 2015-05-21
  • 互聯(lián)網(wǎng)+在線旅游,占領(lǐng)移動端是未來

    互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)+概念興起,旅游業(yè)市場空間將近一步釋放,移動端成為在線旅游的未來。近期,易觀國際發(fā)布《中國移動端交通預(yù)訂市場專題研究報告2015》,這也是國內(nèi)第一份專注移動端交通預(yù)訂市場的報告。報告顯示,2014年中國移動旅游市場規(guī)模達到1247.3億元,占整個在線旅游行業(yè)...

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    執(zhí)惠旅游網(wǎng) 2015-05-21
  • “互聯(lián)網(wǎng)+”:一個城市的智慧

    不知道2015年會成為多少領(lǐng)域的發(fā)展元年,但絕對是智慧城市的元年。不是說智慧城市剛開始發(fā)展,是因為BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始進入這個領(lǐng)域。4月22日,螞蟻金服集團、阿里巴巴集團與新浪微博共同啟動了“互聯(lián)網(wǎng)+”城市服務(wù)”戰(zhàn)略,聯(lián)合為各地政府提供“智慧城市”的一站式解決方案,會在智能交通...

    暫無

    王吉偉 2015-05-21
  • “零負團”動了旅游業(yè)的奶酪?

    五一期間,鬧得沸沸揚揚的云南“女導(dǎo)游嫌購物少大罵游客”事件持續(xù)發(fā)酵。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),近年來云南旅游市場競爭激烈,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,旅行社幾乎都選擇降價以競爭攬客,甚至發(fā)展出“零負團”模式、“傳銷式旅游”。成本為每客250元以上的石林1日游,報價低至幾十元。有資深導(dǎo)游表示,惡性競爭中,...

    暫無

    執(zhí)惠旅游網(wǎng) 2015-05-21
  • 51用車李華兵:怎么做O2O風口上最肥的豬

    不能辜負的信任回頭來看,我人生的很多東西,其實在18歲那一年就已經(jīng)決定了。那一年,我考上了武漢大學計算機系。一上大學,就聽說過雷軍,看了他在《計算機報》上的一個采訪,覺得這個人挺厲害的。很快,他回學校來做演講,給了我?guī)讉€印象。第一,他激情澎湃。第二,這是我第一次聽說一個詞,叫管理...

    大交通

    雷曉宇 2015-05-21
  • 嘀嗒拼車宋中杰:火拼O2O到底還要不要底線?

    幾年前,我從Google出來創(chuàng)業(yè),做團購?;?00萬美元,把嘀嗒團做到市場前十。但在千團大戰(zhàn)里,我們失敗了?,F(xiàn)在看起來,我們犯了八大錯誤。這些錯誤對于現(xiàn)在做嘀嗒拼車,都是珍貴的教訓(xùn)。宋中杰今年40多歲,也是采訪中表現(xiàn)得最滴水不漏的那個人第一,我們對當時整個市場最終格局的判斷是錯...

    大交通

    雷曉宇 2015-05-21
  • “互聯(lián)網(wǎng)+交通”打破一切私有化,進入共享經(jīng)濟時代

    自今年兩會期間李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念以來,無論是媒體輿論還是資本市場幾乎是一擁而上地解讀熱炒。其實,“互聯(lián)網(wǎng)+”這樣的經(jīng)濟新引擎受到廣泛關(guān)注并不是壞事,但關(guān)注度高和真實落地是兩回事情,空抓概念而不尋找切實可行的實施方案,一不小心就可能成為吹彈可破的泡沫。對我們這些普通大...

    大交通

    王利陽 2015-05-21
  • 天天用車翟光龍:王興教我怎么做紅海中的剩者

    我告訴王興,我天生嗜賭2010年開春,一個機緣巧合,有人介紹我和王興見面。我記得很清楚,在華清嘉園六號樓803,我們從下午兩點一直聊到晚上六七點。最后王興說,你對互聯(lián)網(wǎng)的理解和我們差不多。后來我理解,他是在抬舉我。畢竟他已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)泡了六七年,是個小商業(yè)偶像。我們雖然年紀相仿,但...

    大交通

    執(zhí)惠旅游 2015-05-21
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